المحتوى
- ماذا يعني رمز P0422؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0422؟
- ما هي أعراض الكود P0422؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P0422؟
- أكواد متعلقة بـ P0422
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0422 | المحول الحفاز الرئيسي ، البنك 1 - الكفاءة أقل من العتبة | المحول الحفاز ، الأسلاك ، HO2S 2 |
ماذا يعني رمز P0422؟
وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) هي جهاز الكمبيوتر الذي يتحكم في كل ما يتعلق بالمحرك ويتلقى معلومات تفيد بأن المحول الحفاز على الضفة 1 لا يعمل كما ينبغي.
هناك ثلاثة أشياء تحتاج إلى معرفتها لفهم معنى هذا الرمز حقًا:
- غازات العادم الناتجة عن عوادم السيارات ، بشكل عام ، ضارة بالبيئة. ثلاثة غازات على وجه الخصوص هي الأكثر ضررا. أول أكسيد الكربون (CO) ، الهيدروكربونات (HC) ، وأكاسيد النيتروجين (NOX). الغرض من TWC هو إزالة أكبر قدر ممكن من هذه الغازات الثلاثة. عندما يغادر غاز العادم المحرك ، يكون الجو حارًا للغاية عند دخوله TWC. عندما تتلامس هذه الغازات والأكسجين مع محفز البلاتين فإنها تنخفض إلى ثاني أكسيد الكربون (CO2) ، والماء (H2O) وأكسيد النيتروجين (NOS). في هذه العملية ، يتم تقليل كمية الأكسجين أيضًا.
- مستشعر الأكسجين هو مستشعر خزفي موجود في ماسورة العادم قبل المحول الحفاز ومصدره وبعده. الغرض الوحيد من هذه المجسات هو قياس كمية الأكسجين في غازات العادم وهذه المعلومات إلى PCM. على أربعة محركات اسطوانة يوجد عموما مستشعران للأكسجين مستشعر Bank 1 1 ومستشعر bank 1 2. على محركات v6 و v8 هناك مستشعران إضافيان ؛ مستشعر bank 2 1 ومستشعر bank 2 2. في كل تطبيق ، بغض النظر عن رقم المصرف ، يكون المستشعر 1 دائمًا في مرحلة ما بعد TWC ويكون المستشعر 2 دائمًا في اتجاه المصب.
- يستخدم PCM معلومات مستشعر الأكسجين لتحديد مقدار الأكسجين الذي يدخل ويخرج المحفز. يجب أن يكون المبلغ المتبقي أقل بكثير من المبلغ الداخل ؛ هذا الاختلاف هو انعكاس مباشر لمدى أداء المحفز أو كفاءته. من خلال الجمع بين مدخلات أجهزة استشعار المحرك الأخرى وكمية الوقود التي يتم حقنها ، يتوقع PCM أن يرى مقدارًا محددًا مسبقًا من الاختلاف في محتوى الأكسجين. عندما يقل هذا الاختلاف عن المبلغ المحدد مسبقًا ، يعمل PCM على إضاءة محرك الفحص ويضع P0422 في الذاكرة
مسلحين بهذه المعرفة ، دعونا نلقي نظرة على بعض الأسباب وبعض الاختبارات السريعة وبعض الحلول الممكنة لرمز مشكلة التشخيص P0422.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0422؟
ما هي أعراض الكود P0422؟
إذا كان هذا هو الكود الوحيد الموجود ، فمن المرجح أن يكون هناك اختلاف بسيط في طريقة تشغيل المحرك. سوف تنخفض الأميال الغازية وسيضيء محرك الفحص.
كيف يمكنك استكشاف رمز P0422؟
تتمثل إحدى أبسط الطرق لتحديد ما إذا كان العامل الحفاز في تشغيل المحرك بسرعة 2500 دورة في الدقيقة لمدة دقيقتين ونصف ، ثم قياس درجة الحرارة عند إدخال وإخراج المحول الحفاز. يجب أن يكون الإخراج ما لا يقل عن 200 درجة فهرنهايت أكثر سخونة من المدخلات. إذا كان هناك اختلاف بسيط أو لا يوجد شك في وجود المحفز. إذا كان هناك فرق كبير ، عندها تشك في وجود مستشعر خاطئ في المصب. إما أن يعمل ملحق البيرومتر الخاص بمقياس فولت رقمي أو مسبار درجة حرارة نوع الليزر على إجراء هذا الاختبار.
تم تصميم كل شيء في مجموعة قيادة السيارات لتكون في أكثر حالاتها كفاءة عند درجة حرارة التشغيل. المحولات الحفازة ليست استثناء لهذه القاعدة. متوسط درجة حرارة التشغيل للسيارات الحديثة هو 220 درجة فهرنهايت وأكثر أهمية مما يدرك معظم الناس. اسأل متجر قطع الغيار عن درجة حرارة ترموستات OEM الخاصة بالطراز والطراز المعينين لديك ، وإذا كان لا يعمل حتى تصل إلى درجة الحرارة فتغير نظام الترموستات وإعادة الفحص.
إذا ثبت أن هذه الخطوات غير حاسمة ، فقد تحتاج إلى طلب المساعدة من أحد المحترفين قبل استبدال PCM. استبدال يمكن أن يكون PCM مكلفًا وسيحتاج على الأرجح إلى برمجة الجزء الجديد قبل تشغيل السيارة. لا ترغب في العثور على سيارة لا تعمل بعد تثبيت جهاز كمبيوتر شخصي باهظ الثمن.
أكواد متعلقة بـ P0422
رموز المتاعب P0420 و P0421 هي في الأساس نفس P0422 حيث تشير جميعها إلى أن المحفز لا يعمل بشكل صحيح.
يجب تشخيص أي رموز لمستشعرات الأكسجين الموجودة على الضفة 1 مثل P0141 أو P0135 أولاً لأنها قد تكون سبب P0422.
حسنا ، حان الوقت للعودة إلى هذا واحد. لا أشعر أنني في "فوق رأسي" ، لكنني أعترف أنني في "عميق ... لذا عليك فقط التمسك بهذا إذا كنت صبورًا أو تريد حقًا الذهاب في رحلة التعلم هذه حول Passat. هناك اثنان فقط الأعراض الحقيقية (المستمرة) في الوقت الحالي.