P0550 - عطل دائرة مستشعر الضغط / مفتاح التوجيه (PSP)

Posted on
مؤلف: John Stephens
تاريخ الخلق: 2 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 20 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0550 - عطل دائرة مستشعر الضغط / مفتاح التوجيه (PSP) - رموز المتاعب
P0550 - عطل دائرة مستشعر الضغط / مفتاح التوجيه (PSP) - رموز المتاعب

المحتوى

رمز المتاعبخطأ الموقعسبب محتمل
P0550 عطل في مستشعر ضغط دائرة التبديل / PSP الأسلاك ، PSP الاستشعار / التبديل ، ECM

ماذا يعني رمز P0550؟

رمز خطأ OBD II P0550 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "خلل في دائرة مستشعر / مفتاح تبديل ضغط التوجيه (PSP)" ، ويتم ضبطه عندما تفشل PCM (وحدة التحكم في Powertrain) في تلقي إشارة من مستشعر ضغط توجيه الطاقة. لاحظ أن هذا الرمز ينطبق على أنظمة التوجيه الهيدروليكية ؛ لا تستخدم الأنظمة التي تستخدم محركات كهربائية لتوفير المساعدة في التوجيه أجهزة استشعار الضغط مثل تلك الموجودة في الأنظمة الهيدروليكية.


تتكيف أنظمة توجيه القدرة الهيدروليكية الحديثة مع زيادة المساعدة في توجيه السرعات عند سرعات الطريق المنخفضة ، بينما في السرعات العالية أو بالسرعات التي تتجاوز الحد الأدنى الذي حددته الشركة المصنعة ، تنخفض المساعدة في توجيه التوجيه أو يتم التخلص منها تمامًا من أجل توفير سائق مع ردود فعل إيجابية التوجيه من خلال أنظمة التعليق والتوجيه. تكمن ميزة هذا النهج في حقيقة أن التحكم الاتجاهي في السيارة قد تم تعزيزه ، حيث يتم منع مدخلات التوجيه المفاجئة أو المبالغ فيها إلى حد كبير.

من الناحية العملية ، يتم تزويد جميع أنظمة توجيه الطاقة بأجهزة استشعار للضغط تستخدم مقاومة متغيرة لتحويل الإشارة المرجعية التي تدخل المستشعر إلى جهد إشارة متغير ، مع درجة التغيير المقابلة لتغير الضغط في نظام توجيه الطاقة.

ومع ذلك ، عند سرعات المحرك المنخفضة ، تمثل مضخة التوجيه المعزز عامل جر طفيلي كبير في المحرك. لمواجهة ذلك ، يستخدم PCM جهد الإشارة من مستشعر ضغط توجيه القوة لحساب زيادة في سرعة المحرك ، والذي يحدث التغيير عن طريق زيادة فتحة الخانق بواسطة مشغل الخانق على محرك الأقراص بواسطة أنظمة سلكية ، أو عن طريق زيادة سرعة الخمول من خلال السماح لمزيد من الهواء (وبالتالي المزيد من الوقود) بالدخول إلى المحرك عن طريق توجيه صمام التحكم في الهواء الخامل إلى فتحة أكبر.


وبهذه الطريقة ، يمنع PCM المحرك من التوقف عند السرعات المنخفضة ، والذي بدوره يسمح للمحرك بالتغلب على السحب الطفيلي لمضخة توجيه الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، من خلال التحكم في سرعة المحرك بشكل فعال ، يتم إنشاء مساعدة توجيه كافية لجعل المناورة منخفضة السرعة ممكنة دون الحاجة إلى ممارسة قوة غير ضرورية على عجلة القيادة.

في المنفذ الذي لا يستقبل فيه جهاز PCM إشارة من مفتاح / مستشعر ضغط التوجيه المعزز آلياً ، فإنه سيضع الكود P0550 ، وقد يضيء أو لا يضيء ضوء تحذير. لاحظ أيضًا أنه بناءً على التطبيق ، قد تكون هناك حاجة إلى العديد من دورات الأعطال قبل ضبط الكود أو قبل إضاءة مصباح التحذير.

تُظهر الصورة أدناه مخططًا مبسطًا لنظام التوجيه الهيدروليكي النموذجي. لاحظ موقع مستشعر الضغط بالنسبة للمكونات الرئيسية الأخرى للنظام.

ما هي الأسباب الشائعة للكود P0550؟


قد تتضمن الأسباب الشائعة للرمز P0550 ما يلي:

  • عيب السلطة التوجيهية استشعار الضغط / التبديل
  • الأسلاك و / أو الموصلات التالفة أو المحروقة أو القصيرة أو المنفصلة أو المتآكلة
  • انخفاض مستويات السوائل الناجمة عن تسرب في النظام
  • عطل ميكانيكي لمضخة توجيه الطاقة الناجم عن عوامل أخرى ، انخفاض مستويات السوائل ، السوائل المتسخة و / أو المتدهورة ، استخدام السوائل غير المناسبة ، أو وجود الملوثات مثل الماء أو الزيت المعدني في السائل
  • عطل ميكانيكي في مجموعة الأرفف والترس أو تعطل نظام الكرة المعاد تدويره في صندوق توجيه مدعوم بالطاقة. لاحظ أن هذه الظروف غالباً ما تكون مصحوبة بمشاكل في الحفاظ على التحكم الاتجاهي للسيارة
  • فشل أو فشل PCM أو وحدة تحكم أخرى. لاحظ أن هذه أحداث نادرة ، ويجب البحث عن الخطأ في أي مكان آخر قبل استبدال أي جهاز تحكم
  • ما هي أعراض الكود P0550؟

    يمكن أن تشمل الأعراض الشائعة للكود P0550 ما يلي:


  • رمز مشكلة المخزن ، وربما ضوء تحذير مضيئة
  • قد يتوقف المحرك عند تشغيل عجلة القيادة بسرعات منخفضة للمحرك
  • اعتمادًا على التطبيق ، قد تصبح عجلة القيادة صعبة ، أو يكاد يكون من المستحيل تشغيلها بسرعات منخفضة على الطريق أو أثناء المناورات مثل وقوف السيارات ، والتي يتم إجراؤها عادة بسرعات منخفضة
  • وفقًا لطبيعة المشكلة ، قد تنبعث مضخة توجيه القدرة على الصراخ أو الإنطلاق أو الصفير أو حتى النقر على الأصوات أثناء تشغيل المحرك أو عندما تتحرك عجلة التوجيه من جانب إلى جانب
  • ملحوظة: في حالات نادرة ، قد لا توجد أعراض موجودة بصرف النظر عن رمز مشكلة المخزن.

    كيف يمكنك استكشاف رمز P0550؟

    الخطوة 1

    قم بتسجيل جميع رموز الأخطاء الحالية ، بما في ذلك الرموز المعلقة ، وكذلك جميع بيانات إطار التجميد المتاحة. قد تكون هذه المعلومات مفيدة في حالة تشخيص خطأ متقطع في وقت لاحق.

    ملحوظة: يحيط علما بجميع الرموز الإضافية التي قد تكون موجودة ، وإيلاء اهتمام خاص للرموز التي تتعلق بمستشعر سرعة المحرك ، مشغل الخانق ، و / أو صمام التحكم في الهواء الخامل وجميع أنظمة التحكم التي تتعلق بهذه المجسات. العيوب والعيوب في أجهزة الاستشعار / أنظمة التحكم هذه يمكن أن تحاكي أحيانًا أعراض P0550 ، والتي قد تظهر نتيجة لرموز أخرى. إذا تم تخزين الرموز الأخرى قبل P0550 ، فقم بإصلاح هذه الرموز بالترتيب الذي تم تخزينها به ، لأن هذا سيؤدي في بعض الأحيان إلى حل P0550 أيضًا.

    الخطوة 2

    راجع دليل التطبيق لتحديد وتحديد جميع الأجزاء والمكونات ذات الصلة. أيضًا ، استخدم هذه الفرصة لتحديد موقع ووظيفة تشفير الألوان وتوجيه جميع الأسلاك والخراطيم المرتبطة التي تشتمل على نظام التوجيه المعزز.

    كخطوة أولى ، افحص مستوى السائل وظهوره في خزان نظام التوجيه. ضع في اعتبارك أنه ما لم يكن هناك تسرب للسوائل في نظام التوجيه ، فلن "يختفي" مائع التوجيه ، حيث لا يتم استهلاكه كزيت المحرك. لذلك ، إذا كان المستوى في الخزان أقل بكثير من علامة "FULL" ، فهناك تسرب في النظام يجب العثور عليه وإصلاحه قبل إعادة السيارة إلى الخدمة.

    إذا كان السائل داكن اللون ، أو كان له رائحة "محترقة" ، فإنه يتحلل ، ويجب استبداله وفقًا للتعليمات الواردة في الدليل. ضع في اعتبارك أن كل من مستوى السوائل المنخفض ، والسوائل المتدهورة يمكن أن يسبب هذا الرمز ، لذلك لا تخطي هذا التفتيش.

    تحذير: كن على دراية بأن معظم التطبيقات تتطلب سائل التوجيه المعزز آلياً الذي يجب أن يتوافق مع مواصفات معينة لكي يعمل النظام بشكل موثوق وفعال. لم تقم أبدًا باستبدال سائل توجيه القدرة بأي "سائل ناقل حركة أوتوماتيكي" فقط ، لأنه قد يتم صياغة ATF معين بطريقة لا توفر حماية فعالة ضد التآكل و / أو الاحتكاك ، أو ما هو أسوأ ، قد يكون غير متوافق مع مضخة / نظام توجيه القدرة التصميم و / أو المواد المستخدمة في المضخة أو النظام.

    في الواقع ، تتطلب أنظمة توجيه الطاقة في بعض التطبيقات زيتًا هيدروليكيًا عالي التخصص ، أو أنواعًا أخرى من السوائل التي لا تتوفر غالبًا إلا من الوكلاء المعتمدين. ارجع دائمًا إلى دليل التطبيق الذي يجري العمل للحصول على معلومات مفصلة حول السائل أو الزيت الصحيح لاستخدامه عند استبدال أو تصدّر السائل في أي نظام توجيه هيدروليكي لتفادي احتمال فشل النظام بشكل مفاجئ وربما كارثي.

    الخطوه 3

    إذا كان مستوى السائل في الخزان يصل إلى العلامة الصحيحة ، وكان السائل في حالة جيدة ونوع / درجة صحيحة ، لا يوجد تسرب للسوائل في النظام ، ولا تنبعث مضخة توجيه القدرة من الضوضاء الميكانيكية الغريبة عندما يتم تشغيل المحرك (أو عندما يتم تشغيل عجلة القيادة من جانب إلى آخر) ، قم بإجراء فحص مرئي شامل لجميع الأسلاك والموصلات المرتبطة.

    ابحث عن الأسلاك و / أو الموصلات التالفة أو المحروقة أو القصيرة أو المنفصلة أو المتآكلة ، وقم بإجراء الإصلاحات كما هو مطلوب إذا تم العثور على مثل هذا التلف. امسح كل الشفرات بعد اكتمال عمليات الإصلاح ، وقم بتشغيل السيارة بسرعة منخفضة جدًا (أو قلب عجلة القيادة من جانب إلى آخر مع تشغيل المحرك) لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.

    الخطوة 4

    إذا استمرت الكود وتم استيفاء جميع الشروط الواردة في الخطوة 3 ، ولكن لا يوجد تلف مرئي في شبكة نظام التحكم ، فاستعد لأداء الجهد المرجعي ، والاستمرارية ، والمقاومة ، وفحص الاتصال الأرضي على جميع الأسلاك المرتبطة. تأكد مع ذلك من فصل المستشعر عن PCM أثناء هذه الخطوة لمنع تلف وحدة التحكم. بالإضافة إلى ذلك ، ضع في اعتبارك أن مستشعر / مفتاح الضغط يشكل جزءًا من دائرة التحكم ، وبالتالي ، يجب اختبار مقاومته الداخلية أيضًا. استبدل المستشعر بجزء OEM إذا انحرفت مقاومته عن القيمة المذكورة في الدليل.

    قارن بين جميع القراءات التي تم الحصول عليها مع تلك المذكورة في الدليل ، وإذا تم العثور على الانحرافات من القيم المذكورة أو إصلاح أو استبدال الأسلاك للتأكد من أن جميع القيم الكهربائية تقع ضمن النطاقات المحددة. امسح كل الشفرات بعد اكتمال عمليات الإصلاح ، وقم بتشغيل السيارة بسرعة منخفضة جدًا (أو قلب عجلة القيادة من جانب إلى آخر مع تشغيل المحرك) لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.

    الخطوة 5

    في حالة عدم رجوع الكود بعد الخطوة 4 ، قاوم إغراء إلقاء اللوم على (أو كليهما) مشغل الخانق ، أو صمام التحكم في الهواء الخامل ، وخاصة إذا لم تكن هناك أكواد (نشطة أو معلقة) تتعلق بهذه الأنظمة. .

    علاوة على ذلك ، ضع في اعتبارك أنه إذا لم يكن تشغيل عجلة القيادة بسرعة منخفضة أكثر مما كان عليه قبل ظهور الرمز ، فمن غير المرجح أن تكون المشكلة مرتبطة بالضغط الذي تم تطويره بواسطة مضخة التوجيه الكهربائية. في مثل هذه الحالات ، من الأرجح أن تنطوي المشكلة على مشكلات كهربائية متقطعة أو متقطعة ، والتي قد تكون في بعض الأحيان صعبة للغاية في العثور عليها وإصلاحها بشكل قاطع. غالبًا ما يمكن تتبع أحد الأسباب النموذجية للمشاكل المتفرقة بشكل مباشر إلى أجهزة استشعار ضغط ما بعد البيع الرخيصة ذات الأصل غير المؤكد ، وفي كثير من الحالات ، يمكن حل المشكلة عن طريق استبدال مستشعر / مفتاح الضغط بجزء OEM.

    ومع ذلك ، إذا استمر الخلل على الرغم من محاولات الإصلاح المتعددة ، احصل على مقياس ضغط مناسب ، وقم بإجراء اختبار للضغط الفعلي الذي طورته مضخة التوجيه الكهربائية.

    تحذير: تأكد من اتباع الإرشادات الواردة في الدليل بالضبط ، ومراعاة جميع احتياطات السلامة ، حيث أن بعض مضخات التوجيه تعمل على تطوير ضغوط عالية للغاية. قد يؤدي عدم مراعاة تدابير السلامة الأساسية (أو التوجيهات المقدمة) إلى إصابة شخصية خطيرة ، بالإضافة إلى إلحاق ضرر كبير بنظام التوجيه المعزز.

    قارن نتائج الاختبار بالقيم الواردة في الدليل ، لكن كن على دراية بأن استبدال مضخة توجيه الطاقة في معظم التطبيقات هو أمر تقني يمثل تحديًا تقنيًا وقد يهزم معظم الميكانيكيين غير المحترفين. وبالتالي ، إذا كان من المعروف أن المضخة لا تعمل وفقًا للمواصفات ، فإن الخيار الأفضل هو إحالة السيارة إلى الوكيل ، أو إلى ورشة إصلاح مختصة أخرى للحصول على المساعدة المهنية.

    أكواد متعلقة بـ P0550

  • P0551 - تتعلق بـ "نطاق / أداء دائرة مستشعر ضغط التوجيه المعزز"
  • P0552 - يتعلق بـ "مدخلات مستشعر ضغط دائرة التوجيه المنخفضة"
  • P0553 - يتعلق بـ "مدخلات مستشعر ضغط دائرة التوجيه العالية"
  • P0554 - يتعلق بـ "متقطع دائرة مستشعر ضغط التوجيه المعزز آلياً"