المحتوى
- ماذا يعني رمز P0650؟
- ما هي الأسباب الشائعة للكود P0650؟
- ما هي أعراض الكود P0650؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P0650؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- أكواد متعلقة بـ P0650
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0650 | مصباح مؤشر عطل (MIL) - عطل في الدائرة | الأسلاك ، ميل ، ECM |
ماذا يعني رمز P0650؟
رمز OBD II P0650 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "عطل في دائرة مصباح المصباح (MIL)" ، ويتم ضبطه عندما يكون PCM (Powertrain Control Module) أو أي وحدة تحكم داعمة أخرى في نظام ناقل CAN (شبكة منطقة تحكم الشبكة) يكتشف مشكلة في مصباح MIL (مصباح عطل) نفسه أو في دائرة التحكم الخاصة به.لاحظ أنه بينما يشير "MIL" عادة إلى المصباح "CHECK Engine" أو مصباح "SERVICE Engine SOON" ، يمكن أيضًا تطبيق الرمز P0650 على مصابيح التحذير الأخرى في بعض التطبيقات.
في الممارسة العملية ، تعمل أضواء التحذير في السيارات على تحذير السائق من أن هناك خطأ ما ، أو أن هناك شيئًا ما في طريق الخطأ في واحدة أو أكثر من مئات ، إن لم يكن الآلاف من الدوائر التي تتحكم فعليًا في كل جانب من جوانب تشغيل السيارة. يربط جميع هذه الدوائر وحدات تحكم تستقبل البيانات من عشرات المستشعرات حول السيارة من خلال دوائر أكثر.
علاوة على ذلك ، فإن جميع وحدات التحكم (وحدات التحكم) ، والتي يمكن أن يكون هناك ما يصل إلى 30 أو أكثر في بعض الأحيان في تطبيق متطور ، مترابطة عبر دوائر أكثر يتم ربطها جميعًا بدورها من خلال ناقل CAN (شبكة منطقة المراقب) النظام ، مع PCM بمثابة "غرفة المقاصة" ، أو وحدة المعالجة المركزية التي في نهاية المطاف تتحكم و / أو تراقب تشغيل جميع وحدات التحكم الأخرى ، والتي تشمل ، على سبيل المثال لا الحصر ،
لا نحتاج إلى الخوض في تعقيدات نظام CAN هنا ، إلى جانب القول بأن جميع وحدات التحكم متصلة به ، وأنه يسمح لجميع وحدات التحكم بالتواصل مع بعضها البعض ، وأحيانًا دون إشراك PCM ، على الرغم من أن PCM متورط في معظم الاتصالات التي تذهب من خلال نظام الحافلات CAN.
مثال على تبادل المعلومات النموذجي هو عندما يستقبل PCM إشارة من جهاز استشعار سرعة السيارة. يتم إعادة توجيه هذه البيانات إلى جميع وحدات التحكم الأخرى التي تستخدم هذه المعلومات لأداء مهام أخرى ، لكن ذات صلة ، مثل وحدة التحكم في التطواف بغرض مراقبة / التحكم في سرعة المركبات ، وجهاز التحكم ABS لأغراض تسليح الجر ، وأنظمة التحكم في الاستقرار جنبا إلى جنب مع أجهزة استشعار سرعة العجلة.
قد يكون المثال أعلاه تبسيطًا مفرطًا ، لكنه يعمل على توضيح النقطة التي مفادها أن التواصل الفعال بين جميع وحدات التحكم المتأثرة مهم للغاية للتشغيل الآمن للسيارة. وبالتالي ، في حالة حدوث خلل في أي مكان بين وحدات التحكم المتضمنة في المثال أعلاه ، سيتم اكتشاف الخطأ بواسطة وحدة التحكم التي حدث فيها الخطأ ، لكن قد يتم اكتشافها بواسطة وحدة تحكم أخرى أو أكثر أيضًا.
بصرف النظر عن وحدة التحكم التي اكتشفت وجود الخطأ ، سيتم إعادة توجيه بيانات الخطأ إلى PCM ، والتي ستقوم بتعيين الرموز ذات الصلة ، والتي قد تضيء أو لا تضيء ضوء تحذير. ومع ذلك ، ولتعقيد الأمور ، فإن العديد من وحدات التحكم لديها القدرة على ضبط رموز خطأ أيضًا ، وفي نظام MIL يعمل بكامل طاقتها ، سيتم إضاءة مصابيح التحذير ذات الصلة عند حدوث خطأ ، اعتمادًا على الخطأ ، وعدد دورات الفشل المطلوبة قبل أن يضيء ضوء التحذير.
ومع ذلك ، إذا تأثرت دوائر التحكم MIL المخصصة لكل من PCM أو أي وحدة تحكم أخرى بالفشل أو العطل ، فسوف يتم إعلام PCM بهذه الحقيقة ، وسيضع الكود P0650 على وجه التحديد للإشارة إلى وجود مشكلة / عطل / خلل في الدوائر MIL من وحدة تحكم ، بدلا من الإشارة إلى وجود خطأ يؤثر على تشغيل السيارة.
تعرض الصورة أدناه قارئ رمز يعرض الرمز P0650. في هذه الصورة ، يتم وضع الكود ذي الصلة في دائرة سوداء للحصول على وضوح ، لكن لاحظ أنه على الرغم من أن هذا الماسح الضوئي ذو الجودة الاحترافية يعرض رمزًا فرعيًا (04) ، فإنه لا يعرض جهاز التحكم ، أو النظام الذي حدث فيه فشل دائرة MIL . ومما زاد الطين بلة هو حقيقة أن قارئات الشفرات العامة الرخيصة عمومًا لا تظهر أبدًا قدر الكود الفرعي ، الذي في أغلب الأحيان يترك ميكانيكيًا متوسطًا غير احترافي دون أي خيار سوى الرجوع إلى السيارة للتشخيص والإصلاح المهني .
ما هي الأسباب الشائعة للكود P0650؟
قد تتضمن الأسباب الشائعة لـ P0650 ما يلي:
ما هي أعراض الكود P0650؟
يمكن أن تشمل الأعراض المحتملة لـ P0650 ما يلي:
كيف يمكنك استكشاف رمز P0650؟
ملاحظات خاصة: ما لم يكن سبب (أسباب) P0650 واضحًا ، فإن تشخيص هذا الرمز يتطلب معدات تشخيصية على درجة احترافية ، ومهارات تشخيصية أعلى من المتوسط بشكل عام ، ومعرفة مستوى الخبراء بالتطبيق على وجه الخصوص ، لأن أسباب هذا الرمز غالبًا دفن عميقا في نظام CAN.
لذلك ننصح الميكانيكيين غير المحترفين بعدم محاولة تشخيص هذا الرمز وإصلاحه ، ولا سيما في الحالات التي لا توجد فيها علامات واضحة أو واضحة على تلف الأسلاك. من شبه المؤكد أن تؤدي طرق التشخيص المفاجئة أو غير المدروسة على أمل التعثر في المشكلة إلى أضرار جسيمة ، إن لم تكن قاتلة ، للنظام الكهربائي للتطبيقات بشكل عام ، وإلى وحدة تحكم واحدة أو أكثر على وجه الخصوص.
ومع ذلك ، قد يكون من الممكن أحيانًا حل هذا الرمز بواسطة غير محترفين ، ولكن لاحظ أنه إذا لم تنجح الخطوات العامة القليلة الموضحة أدناه في حل المشكلة ، فإن الخيار الأكثر حكمة هو إحالة السيارة للتشخيص والإصلاح المحترفين. نهاية الملاحظات الخاصة.
الخطوة 1
سجل جميع رموز الأخطاء الحالية ، وكذلك جميع بيانات إطار التجميد المتاحة. هذه المعلومات يمكن أن تكون ذات فائدة إذا تم تشخيص خطأ متقطع في وقت لاحق.
ملحوظة: حدد نقطة فحص جهد النظام في هذه النقطة ، لأن الفولتية غير الطبيعية للنظام يمكن (وتفعل) أن تسبب كل أنواع الأكواد ، والإخفاقات ، والأعطال ، والتي يعتبر الرمز P0650 مثالاً رئيسياً عليها.
الخطوة 2
في حالة فحص جهد النظام ، امسح الرمز ، وقم بتشغيل السيارة لدورة محرك واحدة على الأقل لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا. ضع في اعتبارك أنه إذا تم تخزين هذا الرمز كـ "معلق" في بعض التطبيقات ، فربما تكون هناك حاجة إلى ثماني دورات فشل قبل أن يصبح الرمز نشطًا.
وبالتالي ، إذا تم إرجاع الرمز ، فقد يكون ذلك نتيجة لمشكلة متقطعة ، أو قد يكون الفشل "صعبًا" ، والذي سيتم الإشارة إليه بواسطة رمز نشط. إذا كان الرمز نشطًا ، فتابع على النحو التالي ، خاصةً إذا كان قد تم إجراء أي إصلاحات أو صيانة على السيارة في الماضي القريب
الرجوع إلى دليل لتحديد وتحديد جميع نقاط الاتصال والأشرطة الأرض. غالبًا ما يحدث أن الأسلاك غير متصلة بشكل صحيح أثناء أو بعد الإصلاحات ، وبما أنه لا يتم وضع جميع وحدات التحكم في أو بواسطة PCM ، فقد يتسبب سلك أو حزام أرضي متصلان بشكل غير صحيح في حدوث هذا الرمز أو المساهمة في إعداده.
قم بإجراء إصلاحات كما هو مطلوب ، وامسح الرمز ، وأعد فحص النظام لمعرفة ما إذا كانت الكود ستعود.
الخطوه 3
إذا استمرت الشفرة ، فقم بإجراء فحص شامل لجميع الأسلاك والموصلات المرئية حسب ما تسمح به إمكانية الوصول. ابحث عن الأسلاك و / أو الموصلات التالفة أو المحروقة أو القصيرة أو المنفصلة ، ولا سيما بالقرب من مكونات العادم الساخن ، حيث يمر الأسلاك من خلال هيكل السيارة ، أو حيث من المحتمل أن الأسلاك قد تشوش على أجزاء المحرك أو الجسم.
إذا تم العثور على مثل هذا الضرر ، قم بإجراء إصلاحات كما هو مطلوب ، امسح الرمز ، وأعد فحص النظام لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود.
ملحوظة: انتبه بشكل خاص لحالة الموصلات أثناء هذه الخطوة. ابحث عن علامات واضحة للضرر الناجم عن ارتفاع درجة الحرارة نتيجة لضعف التوصيلات ، أو للتآكل الذي قد يؤدي أيضًا إلى ضعف الروابط ومقاومة عالية. قم بإجراء إصلاحات كما هو مطلوب ، أو استبدل الأسلاك / الموصلات بالشكل المطلوب ، وأعد فحص النظام بعد مسح الكود لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.
تحذير: لا تقم بفصل البطارية أو الموصلات بشكل عشوائي ، أو بطريقة رائعة. يمكن أن يؤدي القيام بذلك إلى مقاطعة مزود الطاقة إلى وحدة تحكم واحدة أو أكثر ، مما قد يتسبب في فقد الوحدات النمطية المتأثرة البرمجة أو الذاكرة الحيوية ، مما سيزيد من صعوبة العثور على السبب الحقيقي لهذا الرمز. راجع دائمًا دليل التطبيق الذي يجري العمل عليه للحصول على معلومات مفصلة حول النتائج المحتملة لفصل أي موصل ، قبل فصل أي شيء عن أي شيء آخر.
إذا كان هناك أي شك حول الآثار السلبية المحتملة لفصل الموصلات للتحقق من التلف أو التآكل ، فقم بتثبيت جهاز لتوفير الذاكرة للحفاظ على تشغيل الأنظمة الهامة ، ولكن تأكد من تثبيت الأجهزة التي تمت الموافقة عليها من قبل الشركة المصنعة للسيارات فقط ، ثم فقط بما يتفق بدقة مع التعليمات الواردة في الدليل.
الخطوة 4
يجب أن تدرك أنه إذا لم تنجح الخطوات الموضحة أعلاه في حل المشكلة ، فلن يكون هناك سوى القليل جدًا من الإجراءات التي يمكن أن يقوم بها ميكانيكي غير محترف لحل الشفرة ، وبالتالي لا نوصي الأشخاص غير المهرة بمحاولة أي إجراءات تشخيصية أخرى تتجاوز الخطوة 3.
من هذه النقطة فصاعدًا ، يحتاج فني ماهر إلى معدات تشخيصية على مستوى الوكلاء لعزل جزء من نظام ناقل CAN الذي يحتمل أن يحتوي على العيب ، والذي قد يكون أو لا يكون قادرًا على فعله اعتمادًا على التطبيق ، وعلى وجه الدقة طبيعة المشكلة.
يعني الفشل في عزل المشكلة أنه يجب اختبار كل من عدة آلاف من الدوائر في نظام ناقل CAN للمقاومة والاستمرارية والاتصال الأرضي والجهد (الجهد) المرجعي بشكل فردي. هذه هي العملية التي قد تستغرق تقنيًا على درجة عالية من المهارة لمدة أسبوع أو أكثر ، ومن ثم التوصية بإحالة السيارة إلى الوكيل أو إلى محل إصلاح مختص آخر لإجراء التشخيص والإصلاح المهني.
أكواد متعلقة بـ P0650
لا توجد أكواد معروفة مرتبطة مباشرة بـ P0650 - "عطل في دائرة المصابيح (MIL) - عطل في الدائرة".
مرحبًا ، الرجاء الاتصال بي بهذه الطريقة أحتاج إلى مساعدة في الإشارة إلى هذه المشكلة في سيارتي ، حيث إنها تقدم RPM 2000 أو أكثر من الخمول وتقدم أكواد متعددة بين P0650 وغيرهم ممن يقولون إن صمام التحكم العاطل ، مستشعر موضع عمود الحدبات ، وقياس التدفق ولكن السؤال هو ما هو المؤيد الحقيقي ...
هل CEL تأتي في الاختيار لمبة؟ سوف ننظر - جهاز الكمبيوتر الخاص بي هو في سرعة غبي الآن .... استشعار GTG p0332 KS ... P0650 قضية الدوائر CEL غامضة C0237 إشارات السرعة الخلفية ...
مسح النظام بحثًا عن الرموز المحتملة ... نشر جميع الرموز. مسح خاصة إذا كان CEL مطفأ. مسح مجاني في معظم متاجر قطع غيار السيارات ... رموز p0713 p0650 تأتي؟ يقول فشل PCM ، جهاز استشعار TFT معطوب.