P0904 - بوابة الإرسال حدد موقف الدائرة - خلل وظيفي

المحتوى

• ماذا يعني رمز P0904؟
• ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0904؟
• ما هي أعراض الكود P0904؟
• كيف يمكنك استكشاف رمز P0904؟
• أكواد متعلقة بـ P0904

رمز المتاعب	خطأ الموقع	سبب محتمل
P0904	بوابة النقل حدد موقف الدائرة - عطل	الأسلاك ، ضعف الاتصال ، ECM / PCM / TCM

ماذا يعني رمز P0904؟

يتم مراقبة عمليات نقل اليوم ، سواء كانت يدوية أو يدوية أوتوماتيكية أو قابض مزدوج قابلاً للتكيف أو أوتوماتيكيًا ، بدرجة أكبر ، وفي بعض الحالات يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم في المحرك ووحدة التحكم في ناقل الحركة (ECM و TCM). في بعض المركبات ، قد يتم دمج TCM في ECM. في عمليات النقل التلقائية والأوتوماتيكية اليدوية ، تعمل وحدة التحكم في المحرك (ECM) ونظام التحكم في الحركة (TCM) معًا لتعديل خرج المحرك ومشاركة ناقل الحركة ، حتى يتم تغيير سرعة تعشيق ترس السرعة بحيث تكون سلسة أو قوية حسب الرغبة. حتى في عمليات نقل القابض المزدوجة اليدوية والقابلة للتكيف ، تراقب وحدة التحكم في الحركة (ECM) قراءات ناقل الحركة (TCM) وقراءات ناقل الحركة للتأثير على شفرات الخانق بدقة التوقيت وإخراج المحرك بدقة.

اعتمادًا على نوع ناقل الحركة وصانع السيارات ، قد يستخدم TCM أجهزة استشعار مختلفة لمراقبة النقل والتحكم فيه ، مثل مستشعرات السرعة وأجهزة استشعار الضغط ومستشعرات درجة الحرارة. تحتوي العديد من هذه الإرسالات أيضًا على مستشعرات لتحديد موضع البوابة (GSP) ، والتي يمكن تركيبها على ناقل الحركة أو ذراع ناقل الحركة أو وصلة التحول. تخبر مستشعرات الموضع TCM عن موضع الترس الذي أمر به السائق لسببين على الأقل.

في بعض عمليات النقل ، مثل عمليات النقل اليدوي الآلية أو عمليات النقل التلقائية مع الوضع اليدوي ، يتيح مفتاح نظام الأفضليات المعمم لـ TCM معرفة ما إذا كان السائق قد اختار وظيفة تلقائية أم يدوية أم لا. في عمليات النقل اليدوي ، يقوم مفتاح نظام الأفضليات المعمم بإبلاغ TCM بالتعيين الذي يحدده السائق ، وقد يعمل بمثابة مفتاح أمان محايد ، اعتمادًا على تصميم النظام. يستخدم TCM أيضًا مفتاح تحديد موضع البوابة لمراقبة عملية النقل. على سبيل المثال ، إذا اختار برنامج التشغيل الوضع اليدوي وحدد 3^{الثالثة} الترس على ناقل حركة أوتوماتيكي ، قد تراقب TCM مجسات السرعة للكشف عن انزلاق القابض والفرامل.

إذا اكتشف ECM مشكلة في دائرة مستشعر GSP ، فسيخزن رمز مشكلة تشخيصية (DTC) في الذاكرة ويضيء مصباح مؤشر عطل MIL. يُعرّف DTC P0904 بأنه "عطل دائرة تحديد موضع بوابة النقل" ، وقد يكون مصحوبًا برموز مستشعر GSP أخرى ، مثل P0905 أو P0906 أو P0907 أو P0908.

ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0904؟

اعتمادًا على السنة ، والطراز ، قد يكون DTC P0904 عددًا من الأسباب. وهنا بعض من الأكثر شيوعا.

المحاذاة غير الصحيحة - يحدث هذا عادةً بعد إصلاح ناقل الحركة ، والذي قد يشمل المستشعر نفسه ، أو وصلة التحول ، أو ناقل الحركة بالكامل. قد يكون الفني قد أخطأ في استشعار المستشعر أو أهمله لعزم دوران مسامير التثبيت بشكل صحيح. إذا كان المستشعر غير محاذي أو ينزلق حوله ، فقد لا يبلغ عن موضع اختيار الترس بشكل صحيح ، مما يسبب هذه المشكلة. لحسن الحظ ، المحاذاة عادة ما تكون تسوية مباشرة. استخدم Loctite Blue 242 أو ما شابه ذلك لمنع البراغي من التراجع بعد الضبط.

مستشعر الخاطئ - كما هو الحال مع جميع الأجهزة الإلكترونية ، قد يتعطل مستشعر نظام الأفضليات المعمم. يمكن أن تؤدي المستشعرات التي تتعرض للعناصر أو تلك القهوة التي تسكبها في وحدة التحكم إلى حدوث تآكل وفشل بسهولة.

ما هي أعراض الكود P0904؟

بناءً على تصميم النظام ، قد تواجه أو لا تواجه أي مشاكل بصرف النظر عن MIL. قد تتضمن بعض الأعراض عدم القدرة على بدء تشغيل سيارتك ، أو أنماط التحول غير المنتظمة ، أو ارتباط العتاد القاسي أو المتأخر ، أو التروس "المفقودة".

كيف يمكنك استكشاف رمز P0904؟

نظرًا لأن DTC يشير إلى مشكلة في الدائرة ، فستحتاج إلى DVOM (عداد فولت أوم رقمي على الأقل) لتشخيص مستشعر GSP والدائرة بينه وبين ECM أو TCM. قد تكون أداة الفحص مع إمكانات دفق البيانات المباشرة مفيدة أيضًا في التشخيص ، حيث ستوضح لك ما يراه ECM أو TCM. عادةً ما تتسبب مشاكل الدائرة ، مثل التوصيلات السائبة أو التآكل أو تسخير الأسلاك التالفة ، في تسجيل DTC هذا ، لكن قد تؤدي مشكلات المحاذاة إلى حدوث هذه المشكلة.

محاذاة المستشعر - أولاً ، تحقق من محاذاة المستشعر. قد تكون أداة الفحص مفيدة لهذه الخطوة. ضبط حسب الحاجة.

تحتاج محاسيس الدوران عادة إلى محاذاة إلى "خط أساس محايد" للكشف عن موضع اختيار البوابة بشكل صحيح. إذا تم إيقاف تشغيله إلى جانب أو آخر ، فقد تكون انحرافات نظام الأفضليات المعمم مائلة إلى جانب واحد أو قد يكتشف الطب الصيني التقليدي أكثر من موقع في وقت واحد. تأكد من تثبيت مسامير تثبيت المستشعر بشكل صحيح لمنع حركة صندوق المستشعر.

قد تعتمد مستشعرات نظام الأفضليات المعمم على ذراع التغيير أو وصلة التحول على الاتصال الجسدي أو علامات التبويب أو الأزرار التي تشكل الأساس لهذه المجسات أو المحولات. بمرور الوقت ، قد تضعف علامات التبويب البلاستيكية أو المعدنية أو تنحني أو تنفصل. تستخدم علامتان تجاريتان على الأقل مفاتيح صغيرة مغناطيسية لاستشعار الوضع ، ومن المعروف أن المغناطيسات تتلاشى. إصلاح أو استبدال أي الأجزاء التالفة بشكل واضح.

فحوصات الدائرة - ستحتاج إلى رسم تخطيطي كهربائي (EWD) خاص بعملك وصنعه وطرازه ، لتشخيص الدائرة التي تعمل بين ECM و GSP.

فحص جهاز استشعار نظام الأفضليات المعمم ، الموصل ، وتسخير الأسلاك ، وموصل ECM أو TCM لمعرفة الضرر الواضح. تحقق من الروابط للتآكل أو دليل على دخول المياه ، دبابيس التالفة أو فضفاضة. تأكد من تثبيت جميع الموصلات بشكل صحيح. إصلاح حسب الضرورة.

افصل ECM و GSP وتحقق من الاستمرارية.

إذا قمت بقياس أكثر من 5 Ω ، فأصلح تسخير الأسلاك حسب الضرورة. إذا قمت بقياس أقل من 5 Ω ، فاشتبه بوجود مستشعر GSP فاشل ، لكن لا تدينه حتى تنتهي من فحص الدوائر.

تحقق من وجود دوائر قصيرة بين كل سطر ومن كل سطر إلى الأرض. إذا قمت بقياس أقل من 10 كيلو متر من المقاومة ، فأصلح تسخير الأسلاك حسب الضرورة. إذا قمت بقياس أكثر من 10 كيلو مترات ، اشتبه في فشل جهاز استشعار نظام الأفضليات المعمم.

إذا لم ينتج عن أداة المسح الضوئي وتشخيص الدوائر أية مشكلة ، فقد يكون لديك فشل في ECM أو TCM ، ولكن هذا غير شائع.

أكواد متعلقة بـ P0904

P0905 Gate تحديد موضع نطاق الدائرة / الأداء

P0906 Gate Select Position Circuit Low

P0907 Gate Select Position Circuit High

P0908 Gate Select Position Circuit Intermittent