المحتوى
رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
---|---|---|
P1522 | جهاز استشعار الضغط الداعم للفرامل بجهد منخفض (أكورا ، هوندا) عطل عمود التحكم بمركز عمود الحدبات (AUDI ، VOLKSWAGEN) عمود الحدبات موقف المحرك 2 البنك (بي ام دبليو ، MINI) موقف / محايد لقيادة / عكس في ارتفاع RPM (BUICK ، CADILLAC) بارك / محايد لقيادة / عكس في ارتفاع RPM (شيفروليه ، جي ام سي) جهاز استشعار العرض 1 فولت منخفض (HYUNDAI) كمية الهواء المنوع للتحكم في المنوع 2 حلبة قصيرة / مفتوحة (MAZDA) |
تعريفات مُصنّعة أخرى خاصة بـ P1522
بارك / محايد لقيادة / عكس في ارتفاع RPM (GM)عمود الحدبات (CMP) التحكم ، عطل (فولكس واجن)
الفرامل الداعم الضغط استشعار الدائرة الجهد المنخفض (أكورا)
عمود الحدبات (CMP) التحكم ، البنك 2 - عطل (أودي)
دائرة مستشعر VVT - بيانات المستشعر غير المعقولة ، البنك 1 (BMW)
بارك / محايد لدفع / عكس في ارتفاع RPM (بويك)
بارك / محايد لقيادة / عكس في ارتفاع RPM (كاديلاك)
بارك / محايد لقيادة / عكس في High RPM (شيفروليه)
مستشعر ضغط معززة الفرامل - عطل الدائرة ، الجهد المنخفض (هوندا)
جهاز استشعار العرض 1 فولت منخفض (هيونداي)
وحدة التحكم في المحرك (ECM) / وحدة التحكم في ABS - عطل الاتصال (لاند روفر)
مدخل الملف اللولبي للتحكم في الهواء المنوع 2 - ماس كهربائى / مفتوح (Mazda)
عمود الحدبات (CMP) التحكم ، البنك 2 - خطأ الميكانيكية (مرسيدس بنز)
عمود الحدبات موقف المحرك A البنك 2 (ميني)
حسنًا ، لدي 99 Mazda Millenia 2.5L. لقد كان ناقل الحركة معطلاً في الأسبوع الماضي ونصف. سوف ينتقل من الأول إلى الثاني ، ويواجه صعوبة في الانتقال إلى المركز الثالث ولن يفكر في الذهاب إلى المركز الرابع. ومع ذلك سوف يذهب في الاتجاه المعاكس. هو الآن تسرب تسرب السائل حاليا ...