المحتوى
رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
---|---|---|
P1744 | نظام قابض محول عزم الدوران عالق في وضع إيقاف التشغيل (FORD ، LINCOLN ، MAZDA ، MERCURY) نظام قفل القابض (HYUNDAI) |
تعريفات مُصنّعة أخرى خاصة بـ P1744
نظام قابض محول عزم الدوران عالق في وضع إيقاف التشغيل (فورد)AT - عطل تحويل السرعة (أكورا)
نظام قفل القابض (Hyundai)
قابض محول عزم الدوران (TCC) (لاند روفر)
قابض محول عزم الدوران (TCC) - عطل (لينكولن)
نظام قابض محول عزم الدوران (TCC) - عطل (Mazda)
نظام قابض محول عزم الدوران عالق في وضع إيقاف التشغيل (عطارد)
يمتلك والدي سيارة فورد توروس 99 التي تم تشغيلها بسلاسة تامة حتى اليوم في رحلة قصيرة (ساعتان لكل اتجاه) إلى أسفل الطريق السريع. لديه محرك فولكان 3.0 لتر مع أي ناقل حركة متوفر في تلك السنة. (يمكنني الحصول على VIN إذا لزم الأمر). قال إنه يقود محرك الفحص ...
اهلا بالجميع. آمل أن الايجابيات يمكن أن توجه لي. Mercury Miystique ، 92 كيلو ميل ، موبيل 1 السائل ، قبل 5000 ميل (بدون تدفق ، بدون فلتر. يعمل المحرك v6 بقوة ، المقابس / الأسلاك قبل عامين. يدير وينتقل في جميع أنحاء المدينة في رحلات قصيرة على بعد 10 أميال أو أقل. الأعراض: بعد الطريق السريع أكثر من 20 ميلا في س المعتدل أو عالية ...
192،852 ميل. دفعت لأسفل على تسخير الأسلاك عند إعادة ربط خرطوم (H) أقصر إلى حد ما. أعتقد أن هذا يمكن أن يكون مشكلة ، لذلك ركضت بعد ذلك خرطوم "H" تحت تسخير (الذي بدا أفضل). أي فرصة يمكنني أن كسر الأسلاك في تسخير؟ لم أتحرك كثيرا على الإطلاق ، لكن ...
لم يخاطب أحد p1744. انا سوف. لكن منذ أن توقف الجلوس منذ فترة ، تعبت من مناقشة الخجل. سوف أبسط كيف أعمل. اكرهني اليوم واكرهني غدًا. ولكن أنا رجل حتى رؤساء عادة فيما يتعلق بأي شيء السيارة ذات الصلة. وأنا متعب حقا. عملت بجد لتكون باتي ...