المحتوى
- ماذا يعني رمز P2178؟
- أين يقع جهاز استشعار P2178؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2178؟
- ما هي أعراض الكود P2178؟
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P2178 | نظام غني جدا قبالة الخمول ، البنك 1 | ضغط الوقود ، عن طريق الحقن ، وتقييد كمية الهواء |
ماذا يعني رمز P2178؟
رمز خطأ OBD II P2178 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "نظام غني جدًا عن الخمول - البنك 1" ، ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في توليد القوة) أن مزيج الهواء / الوقود يحتوي على كمية كبيرة من الوقود مقارنة بالهواء. لاحظ أن "Bank 1" يشير إلى بنك الأسطوانات الذي يحتوي على الاسطوانة رقم 1 على محركات V.
ملحوظة: من المهم ملاحظة أن هذا الرمز لن يتم ضبطه إلا في ظل ظروف تشغيل وأحمال محركات محددة للغاية. في هذا السياق ، يشير مصطلح "Off Idle" إلى حالة يكون فيها المحرك يعمل بسرعات أعلى من سرعة الخمول العادية ، مثل عندما يكون فتحة الخانق صغيرة (أقل من زاوية أو نسبة محددة مسبقًا) وبالتالي يقع الحمل الكلي على المحرك تحت عتبة محددة مسبقا.
عندما يتم تشغيل المحرك بسرعة الخمول عندما يكون المحرك باردًا ، يتم التحكم في كل من تسليم الوقود وتوقيت الإشعال من خلال مجموعة من قواعد البرمجة التي تشكل جزءًا من KAM (ذاكرة البقاء على قيد الحياة) ، حيث يتعذر على PCM إدخال عملية حلقة مغلقة فورًا بعد بدء التشغيل -فوق. فقط بعد أن وصلت أجهزة استشعار الأكسجين ، وخاصة المستشعر المنبعث (المحول الحفاز) والمحول (المحولات) الحفازة ، إلى درجات حرارة العمل الفعالة الخاصة بهما ، يمكن لـ PCM استخدام ملاحظات من هذه المستشعرات للتحكم في تسليم الوقود وتوقيت الاشتعال الاستراتيجيات.
ومع ذلك ، إذا كانت أنظمة إدارة المحرك والوقود تعمل بكامل طاقتها ، يتم التحكم في سرعة التباطؤ بواسطة دوائر مخصصة تدير الوقود والهواء الداخلين إلى المحرك بطريقة يتم بها الحفاظ على سرعة التباطؤ بسرعة محددة مسبقًا ، حتى عند التحميل مثل يتم تنشيط المستهلكين الكهربائية مثل مصابيح الرأس ونظام التكييف. من الناحية العملية ، يمكن التفكير في نظام التحكم في الخمول كنظام فرعي لنظام إدارة المحرك الشامل ، وبالتالي ، فهو يعمل بشكل شبه مستقل ، وبشكل مستقل إلى حد كبير عن نظام إدارة المحرك الأكبر.
ومع ذلك ، عندما يرفع إدخال الخانق سرعة المحرك إلى أعلى من سرعة الخمول ، يفترض PCM التحكم المباشر والكامل في كل من أنظمة تسليم الوقود وتوقيت الإشعال ، وتستند جميع التعديلات على حواف الوقود واستراتيجيات توقيت الإشعال إلى بيانات التغذية المرتدة من أجهزة استشعار مختلفة . نموذجياً ، تشمل هذه المستشعرات مجسات الأكسجين المُسخَّن ، وأجهزة استشعار درجة حرارة الهواء الداخل ، وأجهزة استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك ، ومستشعرات موضع الخانق ، وبيانات إدخال تدفق الهواء الشامل ، والعديد من مصادر بيانات المدخلات الأخرى مجتمعة ، مما يسمح لـ PCM بحساب إستراتيجيات توقيت التسليم وإشعال الوقود المناسبة. لتناسب تحميل المحرك المحسوب.
وبالتالي ، عندما يتم تشغيل المحرك فوق سرعة الخمول عند وجود أحمال خفيفة ، كما قد يحدث أثناء تسارع الضوء ، ويكتشف PCM أن قيم خفض الوقود تتجاوز الحد الأقصى المحدد للبنك 1 ، فسوف يدرك أنه لا يمكن التحكم في الهواء / الوقود خليط بسرعات المحرك أعلى من الخمول ، وسوف يحدد رمز P2178 وإضاءة ضوء التحذير نتيجة لذلك.
أين يقع جهاز استشعار P2178؟
تجدر الإشارة إلى أن الكود P2178 له العديد من الأسباب المحتملة ، وبالتالي فإنه ليس من الممكن سرد مواقع جميع المكونات التي يمكن أن تتسبب في تعيين هذا الرمز على جميع التطبيقات.
ومع ذلك ، فإن أمثلة أنماط رش الوقود المعيبة الموضحة أعلاه تمثل نسبة كبيرة من الأسباب المحتملة لهذا الرمز ، لأن أي انحراف عن نمط الرش الجيد كما هو موضح في أقصى اليسار سوف يتسبب في الانحلال السيئ للوقود. يؤدي الانحلال السيئ بدوره بدوره إلى احتراق رديء ، وهو بالضرورة حالة يوجد فيها الكثير من الوقود في الخليط بالنسبة إلى الهواء.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2178؟
في حين أن هذا الرمز له العديد من الأسباب المحتملة ، إلا أن بعض الأسباب المحتملة شائعة إلى حد ما في معظم التطبيقات ، ويمكن أن تشمل واحدًا أو أكثر من الإجراءات التالية -
ما هي أعراض الكود P2178؟
تتباين أعراض هذا الرمز على نطاق واسع ليس فقط بين التطبيقات ، ولكن أيضًا وفقًا لشدة المشكلة وطبيعتها الدقيقة. ومع ذلك ، قد تتضمن بعض الأعراض الشائعة التي قد تحدث في معظم التطبيقات واحدًا أو أكثر من الإجراءات التالية -
ملحوظة: يجب اعتبار هذا الرمز خطيرًا ، لأنه يحتوي على إمكانية إتلاف المحولات الحفازة وحتى تدميرها في غضون بضع مئات من الأميال إذا لم يتم العثور على سبب المشكلة وتصحيحه في الوقت المناسب.
قد يجد الفنيون DTCs P0101 و P0171 و P0172 و P0174 و P0175 و P1516 و P2177 و P2178 و P2179 و P2180 و P2187 و P2188 و P2189 و / أو P2190 إلى جانب رواسب الجليد أو الزيت في قناة مدخل الهواء. يحدث تكوين الثلج بسبب تجميد التكثيف عند قاعدة جسم الخانق مع مجموعة إضافية ...