المحتوى
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P2458 | فلتر تجديد جسيمات الديزل | - |
ماذا يعني رمز P2458؟
رمز خطأ OBD II P2458 هو رمز عام يُعرّف بأنه "تجديد مرشح جسيمات الديزل - المدة" ، ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في توليد القوة) أن تجديد DPF (دiesel Pيتكلم بوضوح Filter) لا يكتمل في الإطار الزمني المتوقع. لاحظ أن هذا الرمز ينطبق فقط على التطبيقات التي تعمل بالديزل.
الغرض من DPF هو تصفية الجسيمات الصلبة (السخام) والتقاطها في عادم الديزل ، والتمسك بالسخام حتى يتم الوصول إلى حمل السخام المحدد مسبقًا ، والذي يبدأ عليه PCM عملية لإحراق السخام المتراكم. تُعرف هذه العملية باسم "التجديد" ، وفي حالة اكتمالها بنجاح ، فإنها تستعيد قدرة DPF على التقاط المزيد من السخام حتى تحدث دورة التجديد التالية.
في الممارسة العملية ، تعد قدرة DPF على تصفية السخام ، وقدرتها على التجديد بنجاح عوامل مهمة للغاية في التحكم في الانبعاثات في سيارات الديزل.ومع ذلك ، قد يكون للعوامل التي تشمل الرحلات القصيرة المتكررة والاستهلاك الزائد للنفط و / أو الإفراط في التزود بالوقود ، آثار سلبية خطيرة على قدرة DPF على التجديد ، والتي يمكن أن تحدث بإحدى الطرق الثلاث ،
تجديد السلبي
تعتمد هذه العملية على أن درجة حرارة غاز العادم مرتفعة بدرجة كافية (عادة ، حوالي 11000F) لبدء والحفاظ على عملية التجديد. على الرغم من أن هذا ممكن في الغالب أثناء القيادة المستمرة عالية السرعة ، فقد يقوم PCM أيضًا بتكييف توقيت حقن الوقود لتهيئة الظروف المطلوبة. يحدث هذا الوضع للتجديد تلقائيًا ، وعادة ما يستغرق حوالي 20 دقيقة أو نحو ذلك لإكماله اعتمادًا على حمولة السخام والتطبيق ودرجة حرارة غاز العادم الفعلي.
تجدر الإشارة إلى أن غاز العادم لا يصل أبدًا إلى درجة الحرارة المطلوبة عند استخدام السيارة لرحلات قصيرة في ظروف القيادة في المدينة ، مما يؤدي إلى عدم حدوث التجديد. ومع ذلك ، عندما يتم قيادة مثل هذه السيارة بسرعة عالية لفترة طويلة ، فقد يتم انسداد DPF بحيث لا يؤدي التجديد إلى حرق جميع السخام المتراكم ، أو قد تستغرق العملية وقتًا أطول من المتوقع.
تجديد نشط
تتضمن هذه العملية حقن جرعات تم قياسها بدقة من السائل السائل أو كمية صغيرة من الوقود الخام في DPF عندما تكون درجة حرارة غاز العادم مرتفعة بدرجة كافية لبدء عملية التجديد والحفاظ عليها حتى الانتهاء. يمكن أن يؤدي فشل نظام الحقن أو عطله إلى منع عملية التجديد من البدء أو الاكتمال بنجاح أو التسبب في أن تستغرق العملية وقتًا أطول من المتوقع.
التجديد القسري
في بعض الحالات ، قد يكون من الممكن تجديد DPF باستخدام أداة فحص لإجبار PCM على بدء العملية ، ولكن مدى نجاح العملية (أو غير ذلك) يعتمد على كل من حمل السخام المتراكم والتطبيق.
تجدر الإشارة إلى أن PCM يستخدم أجهزة استشعار مختلفة تتضمن عادة مجسات درجة حرارة غازات العادم وأجهزة استشعار انضغاط العادم لحساب كفاءة DPF كدالة لتحميل السناج في DPF. استنادًا إلى الحد الأدنى المسموح به من الكفاءة (الذي يختلف إلى حد ما بين الماركات والموديلات) من DPF ، سيبدأ PCM عملية التجديد تلقائيًا. ومع ذلك ، إذا اكتشف PCM أن عملية التجديد لم تكتمل في فترة زمنية محددة مسبقًا ، فإنها تدرك إما أن DPF معيب ، أو أن هناك بعض المشكلات والمشكلات غير المحددة التي تحول دون استكمال عملية التجديد في الفترة الزمنية المتوقعة. في جميع الحالات ، يتعرف PCM على أنه لا يمكنه التحكم في عملية تجديد DPF بشكل فعال ، وسوف يقوم بتعيين الكود P2458 وإضاءة ضوء التحذير نتيجة لذلك. في بعض الحالات ، قد يبدأ PCM أيضًا في وضع آمن من الفشل أو وضع العرج الذي سيستمر حتى يتم تصحيح الخلل ، لكن لاحظ أنه إذا تم فرض وضع آمن من الفشل أو وضع العرج ، فقد يكون من المستحيل بدء تشغيل المحرك (بعد التبديل تشغيله) أثناء وضع العرج قيد التشغيل.
أين يقع جهاز استشعار P2458؟
توضح الصورة أعلاه موقع DPF (محاط بدائرة) على تطبيق BMW. لاحظ أنه نظرًا لأن المظهر الفعلي للأجهزة DPF وموقعها يختلفان اختلافًا كبيرًا بين التطبيقات ، فمن المهم الرجوع إلى دليل التطبيق المتأثر لتحديد موقع DPF وتحديده بشكل صحيح. انتبه إلى أن العديد من أجهزة DPF يمكن أن تشبه الخمارات والمحولات الحفازة عن كثب ، لذا تأكد من تحديد DPF بشكل صحيح لتجنب التشخيص الخاطئ والإحلال غير الضروري لمكونات نظام العادم الباهظة الثمن والقابلة للاستخدام بشكل مثالي.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2458؟
قد تتضمن بعض الأسباب الشائعة للرمز P2458 ما يلي: