المحتوى
- ماذا يعني رمز U1262؟
- أين يقع مستشعر U1262؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز U1262؟
- ما هي أعراض الكود U1262؟
- ما هي الحلول الشائعة للرمز U1262؟
- ما مدى خطورة الرمز U1262؟
- ما مدى الأمان في قيادة السيارة برمز U1262؟
- ما مدى صعوبة إصلاح الرمز U1262؟
- ما هي الأخطاء الشائعة عند إصلاح الكود U1262؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز U1262؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- الخطوة 6
- الخطوة 7
- الخطوة 8
- الخطوة 9
- الخطوة 10
- الرموز المتعلقة بـ U1262
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| U1262 | خطأ ناقل الاتصال SCP (J1850) | إمدادات الطاقة ، والأسلاك ، والصمامات ، وأجهزة استشعار إدخال مجموعة الصك ، PCM ، جوهرة |
ماذا يعني رمز U1262؟
رمز خطأ OBD II هو رمز خاص بالشركة المصنعة يتم تعريفه بواسطة شركة صناعة السيارات Ford كـ U1262 - "SCP (J1850) Communication Bus Fault" ، أو في بعض الأحيان باسم "SCP (J1850) Communication Bus Fault - Instrument Cluster" ويتم تعيينه عند ضبط PCM (وحدة التحكم في توليد القوة) تكشف عن فشل في الاتصال بينها وبين HEC (الكتلة الهجينة الإلكترونية). لاحظ أن كلمة "SCP" في هذا التعريف تعني "بروتوكول الاتصالات التسلسلية" ، وهو تفسير فورد لمعيار S18 (جمعية مهندسي السيارات) JAE50.
بعبارات بسيطة ، يشير بروتوكول الاتصالات التسلسلية إلى تدفق البيانات عبر شبكة يشار إليها أكثر شيوعًا باسم "الناقل". في هذه الحالة ، يكون الناقل هو نظام الاتصال الذي يوفر عبره PCM بيانات الإدخال لجميع الأدوات ، ومصابيح التحذير ، والمؤشرات الأخرى على مجموعة الأدوات. تتضمن المعلومات النموذجية التي تتدفق عبر الحافلة سرعة السيارة ، RPM (سرعة المحرك) ، درجات حرارة المحرك / ناقل الحركة ، الفولتية للنظام ، ومصابيح التحذير التي تشير إلى حالة الأنظمة والمزايا المختلفة التي قد يتم تركيبها للتطبيق المعين.
تُظهر الصورة أدناه جزءًا من دائرة نموذجية لمجموعة أدوات فورد. لاحظ أنه بصرف النظر عن استبدال لوحة الدوائر هذه ، لا يمكن بوجه عام إصلاح مجموعات أجهزة فورد على أساس DIY.
أين يقع مستشعر U1262؟
موقع مجموعة الأدوات غير واضح. ومع ذلك ، يوجد PCM في معظم موديلات Ford أسفل الغطاء على الجانب الأيسر من جدار الحماية (كما يظهر من مقعد السائق) ، في حين توجد GEM (Generic Electronic Module) عادةً تحت لوحة القيادة بالقرب من أو خلف الراديو.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز U1262؟
قد تتضمن بعض الأسباب الشائعة للرمز U1262 ما يلي:
ما هي أعراض الكود U1262؟
قد تتضمن بعض الأعراض الشائعة للشفرة U1262 ما يلي:
ما هي الحلول الشائعة للرمز U1262؟
الحلول الممكنة للرمز U2162 كثيرة ومتنوعة ، ويمكن أن تشمل التفتيش وإصلاح / استبدال العديد من المكونات والأنظمة المذكورة أدناه.
ميكانيكي:
الكهرباء:
ما مدى خطورة الرمز U1262؟
يجب اعتبار الرمز U1262 خطيرًا ، نظرًا لأن وظائف مثل درجات حرارة سائل تبريد المحرك / ناقل الحركة ، وقد لا يتم عرض مستوى الوقود بشكل صحيح ، إذا تم عرضه على الإطلاق.
ما مدى الأمان في قيادة السيارة برمز U1262؟
نظرًا لأنه قد لا يتم عرض سرعة طريق السيارة بدقة ، فقد لا يكون من الآمن قيادة السيارة بينما يظل الرمز U1262 دون حل.
ما مدى صعوبة إصلاح الرمز U1262؟
يجب أن يشير الميكانيكيون غير المحترفين إلى أن حل هذه الشفرة يمكن أن يختلف من صعوبة متوسطة إلى صعبة للغاية ، لأنه في كثير من الحالات ، يلزم إزالة مجموعة الأدوات بالكامل للوصول إلى موصل أسلاك مجموعة الأجهزة.
لاحظ أيضًا أن تتبع الدائرة المفتوحة في نظام الحافلات ينطوي على إجراء اختبار خلفي واختبار كل دائرة تدخل وتركت مجموعة الأجهزة. للقيام بذلك بنجاح ، يتطلب دليل الإصلاح الذي يتضمن مخططًا للسلك ومخططات التثبيت والبيانات المرجعية لهذا التطبيق المحدد. مطلوب أيضًا وجود جهاز رقمي متعدد النوعية جيدًا ، فضلاً عن محولات مناسبة لاستكشاف الظهر لتجنب إتلاف الموصلات الكهربائية.
علاوة على ذلك ، في معظم الحالات ، لا يمكن تشخيص أكواد "U" بدقة من خلال قارئات الشفرات العامة الرخيصة التي لا يمكنها الوصول إلى أنظمة ناقل الاتصالات. في حالة عدم توفر معدات تشخيص مناسبة ، فإن الخيار الأفضل هو إحالة السيارة إلى الوكيل أو إلى أي منشأة إصلاح مختصة أخرى للتشخيص والإصلاح المهني.
ما هي الأخطاء الشائعة عند إصلاح الكود U1262؟
غالبًا ما يتم استبدال مجموعات الأدوات و / أو وحدات التحكم ، بما في ذلك أجهزة PCM ، عن طريق الخطأ (أو اليأس) عندما يكون الخطأ أكثر عرضة لإشراك الدوائر المفتوحة أو الأسلاك التالفة أو القصيرة الدائرة أو المرحلات المعيبة أو الصمامات المنفوخة.
لاحظ أنه لا ينبغي أبدًا استبدال وحدات التحكم لمجرد وجود رمز "U" (كود الاتصالات من الوحدة إلى الوحدة). لا تشير هذه الرموز بالضرورة إلى مشكلة ، حيث يمكن في بعض الحالات تعيين الرموز "U" كنتيجة للاختبار الذاتي العادي أو وظائف التشخيص التي يؤديها نظام التشخيص OBD II.
كيف يمكنك استكشاف رمز U1262؟
الخطوة 1
سجل جميع رموز الأخطاء الحالية ، وكذلك جميع بيانات إطار التجميد المتاحة. يمكن أن تكون هذه المعلومات مفيدة إذا تم تشخيص خطأ متقطع لاحقًا.
ملاحظة: في حالة وجود رموز أخرى ، لاحظ الترتيب الذي تم تخزينها به. حدد أيضًا علاقتها بالكود U1262 ، وإذا كانت أي أكواد متعلقة بمصدر الطاقة الخاص بـ PCM ، فابحث في هذه الرموز وحلها قبل محاولة تشخيص U1262. الفشل في القيام بذلك سيؤدي إلى تشخيص خاطئ وإمكانية متميزة لاستبدال الأجزاء والمكونات بشكل غير ضروري.
الخطوة 2
بمجرد التأكد من أن دوائر إمداد الطاقة في PCM كلها تعمل بشكل جيد ، وأن جميع الصمامات ذات الصلة والروابط المنصهرة سليمة ، حاول مسح جميع الرموز للتخلص من احتمال أن يتم تعيين هذا الرمز كنتيجة لعمليات التشخيص العادية. إذا كانت الشفرات واضحة ويمكن قيادة السيارة ، فاستكمل دورة قيادة كاملة واحدة على الأقل لمعرفة ما إذا كانت الرموز ستعود.
ملاحظة: إذا تم العثور على الصمامات المنفوخة ، فلا تستبدلها حتى يتم العثور على الدائرة (الدارات القصيرة) أو الحمل الزائد للجهد (الفولتية) الذي تسبب في نفخها وإصلاحها.
الخطوه 3
إذا استمر الخطأ ، فراجع الدليل لتحديد الإجراء الصحيح الذي يجب اتباعه لإزالة كتلة الأداة من لوحة القيادة دون كسر أي شيء أو إتلافه. لاحظ أن التوصيلات الكهربائية الضعيفة في موصل مجموعة الأجهزة هي سبب شائع للكود U1261 ، ولكن الطريقة الوحيدة للوصول إلى الموصل هي إزالة الكتلة.
الخطوة 4
قم بفحص الموصل الكهربائي ، ومجموعة الأدوات ، وكذلك لوحة دائرة المجموعة للحصول على علامات أو أدلة واضحة على حدوث أضرار كهربائية أو ميكانيكية. لاحظ أنه إذا أظهرت المجموعة نفسها علامات دوائر كهربائية داخلية قصيرة ، فإن الخيار الأفضل هو استبدال المجموعة لضمان التشغيل الموثوق لجميع الأدوات والمؤشرات.
تحذير: يجب الانتباه إلى أن مجموعة الأدوات عبارة عن وحدة قابلة للبرمجة ، مما يعني أنه يجب تكوين كتلة الاستبدال ودمجها في نظام ناقل CAN. لاحظ أن عمليات التكامل / التكوين المطلوبة تختلف بين النماذج ومستويات القطع ، لذا يرجى الرجوع إلى الدليل لتحديد الإجراء الصحيح الذي يجب اتباعه للتحقق من نجاح العملية (أو غير ذلك).
الخطوة 5
افحص الموصل الكهربائي للحصول على دليل على التلف و / أو التآكل. اسحب الموصل بعيدًا لفحص المسامير / الأطراف في النصفين ، لكن قاوم الإغراء لإجراء إصلاحات في حالة تلف المسامير أو تآكلها. في هذه الحالات ، يكون الخيار الأفضل هو استبدال الموصل أو تسخير الأسلاك ذات الصلة لضمان التشغيل السليم للكتلة.
الخطوة 6
لاحظ أنه إذا كان الموصل غير تالف ، يصبح إجراء التشخيص محددًا للطراز من هذه النقطة فصاعدًا.
لاحظ أن بعض المؤشرات على الكتلة لها مدخلات متعددة ؛ على سبيل المثال ، قد يتلقى مصباح تحذير نظام الفرامل بيانات الإدخال من خزان سائل الفرامل ، ومفتاح موضع ذراع الفرامل ، وفي بعض الحالات ، مفتاح ضوء الفرامل. في الممارسة العملية ، هذا يعني أنه يجب اختبار كل دائرة على حدة لمقاومة وسلامة الأرض والاستمرارية.
ملاحظة: إذا كان قارئ الشفرة المتاح لديه وظائف تحكم ، فابدأ وضع التشخيص. سيختبر هذا كل دائرة في المجموعة ، مما يوفر الكثير من الوقت.ومع ذلك ، في معظمها ، إن لم يكن جميع الطرز ، من الممكن بدء وضع التشخيص الذاتي يدويًا بدون قارئ رمز ؛ الرجوع إلى الدليل لتحديد الخطوات المناسبة حول كيفية القيام بذلك على التطبيق المتأثر.
الخطوة 7
إذا كشف وضع الاختبار الذاتي عن مشكلة ، فافحص الدائرة (الدوائر) ذات الصلة بحثًا عن علامات على الأسلاك التالفة و / أو القصيرة أو المنفصلة أو المحترقة أو المتآكلة بين الكتلة ووحدة التحكم ذات الصلة. إجراء إصلاحات أو استبدال الأسلاك كما هو مطلوب إذا تم العثور على مثل هذا الضرر.
الخطوة 8
لاحظ أنه في حالة عدم بدء وضع الاختبار الذاتي أو إكماله ، يصبح من الضروري اختبار كل دائرة على حدة ، بما يتفق بدقة مع الإرشادات الواردة في الدليل. كن على علم بأن هذه العملية قد تستغرق ساعات عديدة ، وأنه يجب توخي الحذر الشديد خلال العملية بأكملها لتجنب التسبب عن غير قصد في دوائر قصيرة قد تتسبب في تلف الأسلاك و / أو المكونات و / أو وحدات التحكم.
اختبار دائرة واحدة في الوقت المناسب لتجنب الارتباك و / أو التشخيص الخاطئ. قارن جميع القراءات التي تم الحصول عليها بالقيم المذكورة في الدليل ، وقم بإجراء إصلاحات أو استبدال الأسلاك كما هو مطلوب للتأكد من أن جميع القيم الكهربائية تقع ضمن النطاقات المحددة من قبل الشركة المصنعة.
ملاحظة: لتقليل مخاطر إتلاف وحدات التحكم ، تأكد من فصل جميع الأسلاك من وحدة (وحدات) التحكم ذات الصلة أثناء اختبارات المقاومة أو الاستمرارية.
الخطوة 9
في حالة فحص جميع الدوائر الكهربائية ولكن الخطأ لا يزال قائماً ، اشتبه في وجود مجموعة أدوات معيبة أو وحدة تحكم فاشلة أو أكثر. لاحظ أنه من الأرجح أن المجموعة قد فشلت ، لذا يرجى الرجوع إلى الدليل لتحديد الإجراء الصحيح لاختبار المقاومة / استمرارية جميع الدوائر القابلة للاختبار في المجموعة.
لاحظ أنه لا ينصح بمحاولة إصلاح نظام Hybrid Electronic Cluster على أساس DIY. إذا كشف الاختبار عن وجود دليل على حدوث فشل داخلي في أي جزء من الكتلة ، فإن الخيار الأفضل هو استبدال الكتلة ، بدلاً من محاولة إجراء إصلاحات قد تكون أو لا تكون فعالة.
الخطوة 10
بمجرد اكتمال كافة الإصلاحات ، ابدأ في وضع الاختبار الذاتي لنظام المجموعة للتحقق من نجاح الإصلاح. ومع ذلك ، إذا استمر الخطأ ، فقم بإحالة المركبة إلى الوكيل أو إلى أي منشأة إصلاح مختصة أخرى للتشخيص والإصلاح المحترفين ، حيث قد يصبح من الضروري اختبار / استبدال وحدات التحكم أو أقسام كبيرة من أسلاك المركبات.
الرموز المتعلقة بـ U1262
هناك رموز معروفة لفورد ترتبط مباشرة بـ U1262 - "خطأ ناقل الاتصال SCP (J1850) - مجموعة الأدوات"
؟؟؟ ساعدنا في الحصول على 2001 ford mustang 3.8 v6 vin 1FAFP44401F163195 يذكر العميل أنه في بعض الأحيان سيتوقف ، وأحيانًا أخرى إذا احتفظت بوقودها على الغاز فستستمر في الجري ولكنها تريد أن تموت. كان يزداد سوءا. هذه المرة أرادت أن ترتفع أعلى ثم سرعة الخمول نحن scanne ...
ليس هناك الكثير من التقدم هذا الأسبوع. مشغول في العمل. كان قادرا على الحصول على ضوء الزيت ليأتي مرة أخرى وسحب الرموز. U1262 Data Fault Communication Bus ظهرت. تم فحص أكبر عدد ممكن من الأسلاك / الاتصالات ، لكنني قررت الحصول على مساعدة مهنية. ميكانيكي محلي لم ينجح اليوم. موصى به...
تحديث أحمل السيارة إلى صديقي. كود U هو: U1262 ، حاول إرفاق صورة للشاشة في المتجر. اتصلت بصفقة فورد ولم تعد تصنع اتفاقية CCRM. وحدة في fenderwell الركاب ......
يمكنني أن أضمن إلى حد كبير أنه لن يكون لدى أي شخص تخطيط ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، وإذا فعلوا ذلك ، فلن يعطوه أو لا يستطيعون تقديمه لك. أتصور أنك تحصل على رمز u1262. نعم فعلا؟...