المحتوى
- ماذا يعني رمز P0088؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0088؟
- ما هي أعراض الكود P0088؟
- كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0088؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- الخطوة 6
- أكواد متعلقة بـ P0088
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0088 | سكة الوقود / ضغط النظام مرتفع للغاية | مضخة الوقود ، منظم ضغط الوقود ، انسداد أنبوب إمداد الوقود ، خطأ ميكانيكي |
ماذا يعني رمز P0088؟
يتم تعريف رمز خطأ OBD P0088 على أنه "سكة الوقود / ضغط النظام - مرتفع جدًا" ، ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) ضغطًا عاليًا بشكل غير طبيعي في سكة الوقود ، أو أحيانًا في أجزاء أخرى من نظام الوقود.
تم تصميم جميع أنظمة حقن الوقود للعمل ضمن مجموعة محددة مسبقًا من الضغوط لضمان التشغيل السلس للمحرك في جميع ظروف التشغيل ، وسرعة / أحمال المحرك. وبالتالي ، عندما يكتشف PCM ضغط الوقود الذي يتجاوز القيم المحددة مسبقًا ، سيتم تخزين رمز ، وسيتم إضاءة مصباح فحص المحرك.
ومع ذلك ، فإن مجموعة ضغوط الوقود المثالية تختلف اختلافًا كبيرًا بين المركبات ، لذلك راجع الدليل المناسب لتحديد النطاق الصحيح من ضغوط السيارة قيد العمل.
يوضح الرسم الموضح أدناه الإنشاء النموذجي لمنظم ضغط الوقود المثبت على سكة الوقود.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0088؟
لا توجد أسباب كثيرة لضغط الوقود المفرط. بما أن مضخة الوقود تعمل ، فهذا يعني أن المشكلة عادة لا تنطوي على مشاكل كهربائية. تشمل بعض الأسباب الأكثر شيوعًا لارتفاع ضغط الوقود ما يلي:
فلاتر الوقود المثبتة بشكل خاطئ (لاحظ أنه إذا تم تثبيت فلتر الوقود بطريقة خاطئة مستديرة ، وهو أمر ممكن في بعض التطبيقات ، فستكون هناك حالة ضغط عالي فقط بين الفلتر والمضخة ، وسيتم الضغط بين المرشح والسكة أقل من المعتاد (أو غائب) لأن المرشح قد لا يسمح بتدفق عكسي.)
مستشعر ضغط الوقود المعيب (لاحظ أنه على الرغم من أن المستشعر المعيب يمكن أن يحدد الكود P0088) فمن المحتمل أن يتم إلغاء تنشيط المضخة أكثر من التسبب في حالة ارتفاع ضغط الوقود. في الممارسة العملية ، من الشائع أكثر أن تقوم مستشعرات ضغط الوقود المعيبة بتعيين أكواد متعلقة بضغط الوقود المنخفض.)
ما هي أعراض الكود P0088؟
في بعض الحالات ، قد لا تكون هناك أعراض بصرف النظر عن الرمز المخزن ومصباح CHECK Engine المضيء. ومع ذلك ، بناءً على درجة الانحراف عن ضغوط الوقود المحددة ، قد تظهر بعض أو كل الأعراض التالية -
ملحوظة: في الحالات الشديدة ، قد تكون الرموز الأخرى المتعلقة بعيوب التحكم في الانبعاثات موجودة ، خاصة الرموز التي تتعلق بالمحول (المحولات) الحفزية ، وأجهزة استشعار الأكسجين.
كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0088؟
الملاحظة رقم 1: بصرف النظر عن دليل الإصلاح ، يلزم قياس ضغط الوقود المخصص لتشخيص الرمز P0088 بدقة. من الخطأ الشائع استبدال مضخة الوقود (وغيرها من المكونات باهظة الثمن) في محاولات لعلاج أي حالة بداية. يشير الكود P0088 إلى ضغط الوقود المفرط ، والطريقة الوحيدة لتحديد الضغط الفعلي هي اختبار الضغط في النظام باستخدام مقياس ضغط الوقود المناسب.
ملاحظة 2: تستخدم العديد من التطبيقات مستشعر ضغط لمراقبة الضغط في نظام الوقود باستمرار. يجب عدم الخلط بين هذا المستشعر وبين منظم الضغط ، الذي يفتح ويغلق استجابةً لضغوط مختلفة للحفاظ على ضغط الوقود المحدد. يمكن أن يحدد مستشعر الضغط المعيب الكود P0088 في بعض التطبيقات ، وهذا هو السبب في أنه من المهم التحقق الفعلي من الضغط الفعلي في النظام باستخدام مقياس ضغط.
ملاحظة 3: إذا كانت السيارة مزودة بمستشعر لضغط الوقود ، فاستشر الدليل حول إجراء الاختبار الصحيح. قارن بين القراءات التي تم الحصول عليها ومقياس الضغط الذي تم الحصول عليه من الشركة المصنعة ، واستبدل المستشعر إذا كانت القراءات لا تتوافق مع القيم المحددة. يمكن لأجهزة استشعار الضغط المعطلة إلغاء تنشيط مضخة الوقود في بعض التطبيقات ، لذا تأكد من التحقق من تشغيل هذا المستشعر جنبًا إلى جنب مع ضغط الوقود الفعلي إذا كانت السيارة يمكن أن تبدأ.
الخطوة 1
ابدأ الإجراء التشخيصي بتسجيل جميع رموز الأخطاء المخزنة وبيانات إطار التجميد المتوفرة. يمكن أن تكون هذه البيانات مفيدة إذا تم تشخيص خطأ متقطع في وقت لاحق.
الخطوة 2
يشير رمز الجيب P0088 إلى وجود ضغط زائد في الوقود من غير المرجح أن يكون سبب المشكلة هو مشكلة الأسلاك ، إلا إذا كان منظم ضغط الوقود يعمل بالكهرباء. في بعض التطبيقات ، يوجد منظم الضغط على سكة الوقود ويتم تشغيله بنابض بمساعدة فراغية يتم الحصول عليها من مشعب المدخل. في الأنظمة / التطبيقات الأخرى ، يوجد المنظم على مضخة الوقود أو بالقرب منها. استشر الدليل لتحديد موقع منظم الضغط.
الملاحظة رقم 1: للتأكد من عدم ضخ مضخة الوقود الحالية بشكل كبير ، قم بإجراء عمليات مرجعية ومقاومة واستمرارية لجميع الأسلاك المرتبطة. إصلاح جميع الأسلاك وجدت لتكون معيبة. لاحظ أن الجهد الزائد هو أمر نادر الحدوث ، ولكن يجب إجراء جميع الاختبارات ذات الصلة للتأكد من أن المضخة تتلقى التيار الصحيح ، والذي يساوي عادةً الجهد الكهربي للبطارية.
ملاحظة 2: قم أيضًا بإجراء فحص شامل لجميع خطوط الوقود ، وخاصة خط الإرجاع الذي يوفر الوقود من سكة الوقود إلى الخزان. إذا كان هذا الخط مقيدًا بسبب تلف من نوع ما ، فلا يمكن تخفيف الضغط في النظام بشكل فعال. راجع الدليل لتحديد موقع جميع خطوط الوقود وتوجيهها واستبدال جميع خطوط الوقود التالفة كما هو مطلوب. تأكد أيضًا من التحقق من تثبيت فلتر الوقود بشكل صحيح.
الخطوه 3
إذا كانت السيارة قادرة على بدء التشغيل ، فقم بتوصيل مقياس ضغط الوقود بالنظام ، ولكن اترك قارئ الكود متصلاً. قم ببدء تشغيل المحرك ، ومراقبة الضغط الفعلي في نظام الوقود عبر المقياس والماسح الضوئي. إذا ارتفع الضغط بشكل حاد ، أو ظل ثابتًا مهما كانت القراءة ، فمن شبه المؤكد أن منظم الضغط خاطئ.
ملاحظة رقم 1: أثناء التشغيل العادي ، يتم توصيل الوقود إلى سكة الوقود تحت ضغط وحجم ثابتين. تم تصميم منظم ضغط الوقود لتخفيف الضغط في النظام عند انخفاض الطلب ، لذلك خلال هذا الاختبار ، تختلف سرعة المحرك لتغيير الطلب على الوقود. إذا ظل الضغط ثابتًا على الرغم من اختلاف سرعات المحرك ، يكون منظم الضغط معيبًا.
ملاحظة 2: إذا كان الضغط يتقلب استجابة للطلب المتغير ، ولكنه ظل أعلى من الحد الأقصى المحدد ، فإن منظم الضغط يتم فتحه جزئيًا فقط ، وهو نفس عيبه.
الخطوة 4
إذا كان منظم الضغط موجودًا على سكة الوقود ، فمن المحتمل أن يتم تشغيله في فصل الربيع ، ولكن يتم تزويده بمساعدة فراغية. استبدل خرطوم الهواء إذا كان هناك تسريب ، وكرر الخطوة 3. إذا استمرت المشكلة وكان هناك فراغ قوي ، استبدل منظم ضغط الوقود وكرر الخطوة 3 بعد مسح جميع أكواد الخطأ.
الخطوة 5
إذا لم تتمكن السيارة من بدء التشغيل ، فمن المحتمل أن يكون الضغط الزائد للوقود يؤدي إلى إلغاء تنشيط المضخة. ليس من السهل تحديد ذلك دائمًا ، لذلك إذا لم تبدأ السيارة عند وجود رمز P0088 ، وكان منظم الضغط داخل خزان الوقود ، فإن أفضل طريقة للعمل هي إزالة علبة المضخة من الخزان. استشر الدليل حول الإجراء الصحيح لإزالة المضخة ، واستبدال منظم.
ملحوظة: قم أيضًا بإجراء فحوصات الاستمرارية / المقاومة على المضخة للتأكد من أن الضغط الزائد لم يضر بمحرك المضخة. استبدل المضخة إذا كانت القراءات التي تم الحصول عليها لا تتوافق مع القيم الموضحة في الدليل. تأكد من فصل المضخة عن PCM قبل البدء في فحص الاستمرارية لمنع إتلاف وحدة التحكم.
أعد تجميع مضخة الوقود والمكونات ذات الصلة ، وامسح جميع الرموز ، وانظر إذا ما كان المحرك سيبدأ. إذا بدأ ، تحقق من ضغط النظام للتأكد من أنه يقع ضمن النطاق المحدد.
ملحوظة: وغني عن القول إنه من الأهمية بمكان التحقق من نظام الوقود بحثًا عن تسرب بعد فصل خطوط الوقود. إصلاح جميع التسريبات التي تم العثور عليها ، والتحقق من النظام مرة أخرى للتأكد من عدم وجود المزيد من التسريبات في أي مكان في النظام.
الخطوة 6
تأكد من مسح جميع الرموز ، واختبار قيادة السيارة باستخدام ماسح ضوئي مناسب متصل لتسجيل ضغط الوقود تحت تغيير أحمال / سرعات المحرك. إذا لم يتمكن الماسح الضوئي من مراقبة تدفقات البيانات المباشرة ، فقم بإعادة اختبار ضغط الوقود بعد اختبار القيادة ، وفحص النظام لمعرفة ما إذا كان الرمز قد عاد أم لا.
في حالة استمرار وجود الكود ، فمن المحتمل وجود خطأ متقطع ، والذي قد يتعين السماح بتفاقمه قبل إجراء تشخيص دقيق وإصلاحه. من الواضح أن هذا ينطبق فقط على المركبات التي لا يزال من الممكن قيادتها.