المحتوى
- ماذا يعني رمز P0107؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0107؟
- ما هي أعراض الكود P0107؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P0107؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- أكواد متعلقة بـ P0107
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0107 | جهاز استشعار الضغط المطلق المنوع (MAP) / جهاز استشعار الضغط الجوي (BARO) - انخفاض المدخلات | الأسلاك قصيرة إلى الأرض ، مستشعر MAP ، مستشعر BARO ، ECM |
ماذا يعني رمز P0107؟
يُعرَّف رمز خطأ OBD II P0107 بأنه "الإدخال المنخفض لدائرة ضغط المنوع / دائرة الضغط الجوي" ، ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) إشارة من MAP (مستشعر ضغط الهواء المنوع) الذي يقع خارج القيمة المتوقعة بالنسبة لحمل المحرك الحاكم أو موضع الخانق ، أو يفشل بطريقة أخرى في الارتباط بالضغط / الفراغ الفعلي في مشعب السحب.
تستخدم جميع التطبيقات بيانات من ضغط المنوع (أو الفراغ) لحساب إستراتيجية ملائمة لإيصال الوقود لتناسب حمل المحرك الحالي ، ولإجراء تعديلات مناسبة على توقيت الإشعال وكذلك توقيت الصمام / الكاميرا على التطبيقات التي توجد فيها أنظمة VVT أو VCS . من هذا ، يجب أن يكون واضحًا أن البيانات غير الصحيحة أو غير الصحيحة يمكن أن تسبب اضطرابات خطيرة في التشغيل السلس والفعال للمحرك.
في معظم التطبيقات ، يتم تعيين رمز خطأ عندما يكتشف PCM عدم التطابق بين موضع الخانق والجهد الإشاري من مستشعر MAP لأكثر من أربع ثوان متواصلة. يتم قياس الانحراف عن الجهد المستشعر الصحيح مقابل الجهد المرجعي للتطبيق المعين. ومع ذلك ، قد تختلف معلمة إعداد الشفرة لأربعة ثوان بين التطبيقات ، مما يجعل من المهم الرجوع إلى دليل السيارة التي يجري العمل عليها للحصول على معلومات دقيقة عن معلمات إعداد الرمز.
ملحوظة: غالبًا ما تكون رموز الدخل المنخفض للدوائر الكهربائية ناتجة عن انخفاض جهد البطارية (التي يمكن أن يكون لها العديد من الأسباب المحتملة) أو التوصيلات السيئة عبر الموصلات الكهربائية أو الأسلاك التي تم إصلاحها مسبقًا ، وكذلك التآكل في الموصلات الكهربائية. تشمل الأسباب المحتملة الأخرى لانخفاض الفولتية المدخلة تركيبًا ضعيفًا لمكونات ما بعد البيع ، ومكونات ما بعد البيع ذات النوعية الرديئة ، مثل الصمامات ، والمرحلات ، والمفاتيح ، وتعديل النظام الكهربائي الذي قد يشمل استخدام الموصلات التي لم يتم تصنيفها للاستخدام في تطبيق معين. ومع ذلك ، تؤدي الوصلات الضعيفة غالبًا إلى مقاومة عالية في بعض أجزاء الدائرة ، ولهذا السبب من المهم إجراء اختبارات المقاومة والاستمرارية أثناء إجراء التشخيص.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0107؟
كما هو الحال مع الأعراض ، فإن الأسباب الشائعة للرمز P0107 والرموز ذات الصلة الوثيقة به ، P0108 و P0109 هي نفسها في جميع التطبيقات. ومع ذلك ، لاحظ أن السبب الشائع ، محرك سيئ التشغيل ، يمكنه تعيين رموز أخرى مع P0107 و P0108 و P0109 ، اعتمادًا على التطبيق المحدد. فيما يلي بعض الأسباب الشائعة لمجموعة الرموز هذه
ظروف التشغيل العجاف الناجمة عن دخول الهواء غير المقنن إلى المحرك
الظروف غير المناسبة الناجمة عن محرك صيانة سيئة
المحولات الحفازة المسدودة أو التالفة
مستشعر MAP المعيب
مستشعر MAF التالف (في حالة تركيبه)
عيب خنق موقف الاستشعار
مستشعر البارومتري المعيب (إذا تم تركيبه)
الدوائر المفتوحة
الأسلاك والموصلات القصيرة أو المحترقة أو التالفة
PCM معيب (نادرًا)
ما هي أعراض الكود P0107؟
في حين أن أعراض الكود P0107 / P0108 / P0109 متشابهة إلى حد كبير في جميع التطبيقات ، تجدر الإشارة إلى أنه لا توجد جميع الأعراض دائمًا في جميع التطبيقات. علاوة على ذلك ، قد تختلف شدة بعض الأعراض بين التطبيقات ، ولكن بالنسبة للجزء الأكبر ، تشمل الأعراض الأكثر شيوعًا ما يلي:
ضوء مضيئة فحص المحرك
كود (رموز) مشكلة مخزنة ، والتي قد تتضمن أحيانًا رموزًا محددة للطراز وطرازها
زيادة استهلاك الوقود
انخفاض قوة المحرك والأداء
بداية صعبة
كيف يمكنك استكشاف رمز P0107؟
الملاحظة رقم 1: تستخدم بعض التطبيقات MAF (Mass Airflow Sensors) بدلاً من مجسات الضغط المتعددة. علاوة على ذلك ، تستخدم بعض التطبيقات مستشعرًا بارومتريًا مدمجًا في مستشعر MAF ، حيث يعمل المستشعر البارومتري كنسخة احتياطية لمستشعر MAF. في هذه الحالات ، من المهم فحص العنصر الساخن لمستشعر MAF لمعرفة وجود الأوساخ أو المخلفات التي قد تعيق أداء / دقة المستشعر. في كثير من الحالات ، يؤدي التنظيف البسيط للعنصر باستخدام مذيب معتمد إلى حل المشكلة.
ملاحظة 2: قبل محاولة تشخيص الرمز P0107 / P0108 / P0109 ، من المهم التأكد من أن المحرك في حالة تشغيل مثالية ، مع عدم وجود حالة تشغيل ضعيفة أو غير مناسبة. على سبيل المثال ، يمكن أن يتداخل الهواء غير المقاس الذي يدخل المحرك مع الطريقة التي يفسر بها PCM التغيرات في الضغط / الفراغ المتشعب. فحص نظام الفراغ وإصلاح جميع العيوب قبل محاولة تشخيص هذا الرمز. تأكد أيضًا من البحث عن جميع رموز المشاكل الموجودة ، وإصلاح جميع المشكلات الأخرى التي تم العثور عليها قبل تشخيص هذا الرمز.
الخطوة 1
ملاحظة: من أجل إجراء تشخيص دقيق ، ستحتاج بالإضافة إلى قارئ رمز مناسب ومتعدد رقمي ، إلى دليل إصلاح للتطبيق الجاري العمل عليه لتحديد الترميز اللوني ، وموقع ، والغرض ، وتوجيه جميع الأسلاك المرتبطة .
على افتراض أن جميع المشكلات الأخرى قد تم حلها ، قم بتسجيل جميع رموز المتاعب الحالية ، وسجل جميع بيانات إطار التجميد المتاحة. ستكون هذه البيانات مفيدة إذا تم تحديد خطأ متقطع في وقت لاحق.
الخطوة 2
كخطوة أولى في الإجراء التشخيصي ، تحقق من وجود عنصر فلتر هواء مسدود أو متسخ ، أو خراطيم هواء مجزأة ، تالفة ، أو مخلوعة ، وأنابيب هواء مدخل ، وكذلك محول (محولات) محفزة مسدودة أو تالفة. إصلاح / استبدال المكونات والخراطيم كما هو مطلوب. قم بتشغيل السيارة ، وأعد فحص النظام لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.
إذا كانت جميع المكونات المذكورة أعلاه في حالة جيدة ، فقم بإجراء فحص شامل لجميع الأسلاك والموصلات. إصلاح / استبدال جميع الأسلاك والموصلات المحترقة أو التالفة أو المشتبه فيها. إعادة تفحص النظام لمعرفة ما إذا كان رمز الإرجاع.
الخطوه 3
إذا تم إرجاع الرمز ، فقم بإجراء فحص للأرض والاستمرارية والفولتية المرجعية على جميع الأسلاك عند موصل المستشعر. تأكد من فصل جميع وحدات التحكم قبل القيام بفحوصات الاستمرارية لمنع إتلاف الوحدات ، واستشر الدليل بشأن الترميز اللوني ووظيفة كل سلك في الموصل.
قارن جميع القراءات بالقيم الواردة في الدليل ، وإصلاح / استبدال الأسلاك كما هو مطلوب. أعد توصيل جميع الأسلاك ، وقم بتشغيل السيارة. إعادة تفحص النظام لمعرفة ما إذا كان رمز الإرجاع.
الخطوة 4
إذا استمرت الكود والأعراض ، فاستشر الدليل لمعرفة إجراءات (إجراءات) الاختبار الصحيحة لمستشعر MAP / MAF. تأكد من مقارنة القراءات التي تم الحصول عليها بضغط الشركة المصنعة على مخطط هيرتز. استبدل المستشعر إذا كانت أي قراءة (قراءة) تقع خارج القيم المحددة.قم بتشغيل السيارة ، وأعد فحص النظام لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.
ملاحظة: إذا كانت السيارة مزودة بمستشعر MAF (Mass Airflow Sensor) بدلاً من مستشعر MAP ولم تكن قد قمت بذلك بالفعل ، فسيكون الوقت مناسبًا لفحص عنصر مستشعر MAF بحثًا عن المخلفات التي قد تؤثر على أدائها. استخدم فقط المذيبات المعتمدة لتنظيف العنصر (بعناية). قم بإعادة تجميع مجرى الهواء ، وقم بتشغيل السيارة ، وأعد فحص النظام لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.
الخطوة 5
إذا كانت جميع القراءات التي تم الحصول عليها تندرج ضمن مواصفات الشركات المصنعة ، فمن المحتمل وجود خطأ متقطع ، مما قد يكون من الصعب للغاية في بعض الأحيان تحديد موقع وإصلاح. إذا فشلت جميع محاولات الإصلاح الأخرى في حل المشكلة ، فقد تضطر إلى السماح للخطأ أن يزداد سوءًا قبل إجراء تشخيص / إصلاح دقيق ونهائي.
على الرغم من أن فشل PCM ليس مستحيلًا تمامًا ، فهو حدث نادر الحدوث. لذلك ، يجب البحث عن الخطأ في أي مكان آخر قبل استبدال أي وحدة تحكم.
أكواد متعلقة بـ P0107
P0108 - يتعلق بـ "مدخلات ضغط الهواء المنوع / دائرة ضغط البارومترات العالية"
P0109 - يتعلق بـ "متقطعة الضغط المطلق المنوع / دائرة الضغط الجوي"
هي بعض المعلومات الخاصة بكود PO446 .... Jim ..... SYSTEM DESCRIPTION: يختبر DTC نظام الانبعاثات التبخرية (EVAP) للحصول على مسار تنفيس EVAP مقيد أو محجوب. أوامر وحدة التحكم تطهير علبة الملف اللولبي EVAP و EVAP علبة تنفيس الملف اللولبي مغلق. وهذا يسمح للفراغ ب ...
لديّ طراز 2005 ، ولأشهر إلى ثلاثة أشهر الماضية ، كان لديّ خمول قاسٍ ، وأكشاك في بعض الأحيان عند توقفات ، وشعور مهزوز حقًا ، يرتفع أثناء القيادة ، وأحيانًا يرتفع أثناء توقفه. لقد كان لثلاثة ميكانيكا مختلفة ولا يمكن لأحد معرفة ما يجري. في طريقي إلى آخر ...
فيما يلي بعض المعلومات التي قد تساعدك ... Jim ............ DTC P0496 وصف النظام هذا DTC يختبر تدفق فراغ مشعب السحب غير المرغوب فيه إلى نظام الانبعاثات التبخرية (EVAP). وحدة التحكم تغلق نظام EVAP من خلال قيادة علبة EVAP لتطهير صمام الملف اللولبي OFF و E ...
؛ نعم ، بعد أن قمت باستبدال ملف الإشعال وأضفت بضعة أسباب ، فإن السيارة تعمل بشكل جيد عندما تكون دافئة ، ولكن لا تزال هناك مشكلة صغيرة ، عندما لا ترغب في البرودة أن تبدأ إلا إذا قمت بضخ موقد الغاز وعندما تكون الحارة يمكنني إيقاف تشغيله ، وسوف تبدأ في كل مرة. الرموز التي أحصل عليها الآن ...
أنا فضولي: أفهم أن P0107 هو رمز MAP (الضغط المطلق المتشعب) ، كيف حددت أنه من أجل "VAF" (تدفق هواء الريشة)؟ ...