P0230 - عطل مرحل تتابع مضخة الوقود

المحتوى

• ماذا يعني رمز P0230؟
• ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0230؟
• ما هي أعراض الكود P0230؟
• كيف يمكنك استكشاف رمز P0230؟
• الرموز المتعلقة P0230

رمز المتاعب	خطأ الموقع	سبب محتمل
P0230	مضخة الوقود التتابع - عطل الدائرة	الأسلاك ، تتابع مضخة الوقود ، ECM

ماذا يعني رمز P0230؟

يحتاج محرك الاحتراق الداخلي إلى ثلاثة أشياء أساسية لبدء التشغيل: الهواء والوقود والشرارة. فيما يتعلق بـ DTC (رمز مشكلة التشخيص) ، سنركز على الوقود. يشتمل نظام الوقود على خزان الوقود ، ومضخة الوقود منخفضة الضغط ، وأحيانًا مضخة الوقود عالية الضغط ، وأنابيب الوقود والخراطيم ، ومنظم ضغط الوقود ، وحاقن الوقود. يتم تشغيل مضخة الوقود وحاقن الوقود كهربائيا وإلكترونيا ، لذلك هناك أيضا الصمامات ، والمرحلات ، وجهاز تحكم لهذه. عادةً ما تكون وحدة التحكم جزءًا من وحدة التحكم في المحرك (ECM) ، على الرغم من أن بعض المركبات ، مثل بعض الديزل ، قد تحتوي على وحدة منفصلة لسائق حاقن الوقود.

عادة ، يتم تشغيل مرحل مضخة الوقود بواسطة ECM. تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بتوجيه التحكم في ترحيل مضخة الوقود أو الدائرة الأولية ، والتي تغذي الطاقة بمضخة الوقود باستخدام القوة أو الدائرة الثانوية. في بعض المركبات ، يؤدي تشغيل المفتاح إلى تشغيل المضخة ، لبضع ثوانٍ ، لتشغيل النظام. إذا اكتشف ECM الساعد دون بدء تشغيل المحرك ، وذلك باستخدام إشارة RPM من مستشعر موضع الساعد ، فستقوم بإيقاف مضخة الوقود بعد فترة محددة.

لضمان وظيفة نظام الوقود المناسبة ، كل شيء يحتاج إلى العمل بشكل موحد. إذا كان هناك ضغط وقود غير كافٍ ، فلن تتمكن حاقنات الوقود من توصيل الوقود بشكل صحيح ، على سبيل المثال. يمكن أن يكون سبب ضغط الوقود غير الكافي أي عدد من المشكلات الكهربائية. تراقب وحدة التحكم الإلكترونية دائرة تتابع مضخة الوقود من أجل الجهد. في حالة حدوث عطل في الجهد الكهربي ، سيتم تعيين DTC P0230 ، والذي يُعرف باسم "ترحيل مضخة الوقود - عطل الدائرة."

يشير "عطل الدائرة" إلى وجود عطل في دائرة التحكم ، على عكس خطأ في جهاز استشعار أو مكون آخر. من خلال رموز "عطل الدائرة" ، لن يؤدي استبدال المستشعرات والمكونات الموجودة في الدائرة المتأثرة إلى حل المشكلة تقريبًا ، حيث تشير المشكلة إلى أن المشكلة في دائرة كهربائية. يمثل هذا التمييز بين "الدائرة" و "المستشعر / المكون" مساعدة كبيرة لأي شخص يحاول تشخيص رمز عطل الدائرة ، لأنه يضيق قائمة الأسباب المحتملة إلى حد كبير.

تتشابه أسباب رموز "عطل الدائرة" كثيرًا مع أسباب "الدوائر المفتوحة" ، أي الأسلاك المعطلة أو الوصلات الضعيفة عبر الموصلات الكهربائية أو الأسلاك التي تم إصلاحها مسبقًا ، وفقدان الأرض لمنع التدفق الحالي أو الانصهار المنفصل أو المرحلات المعيبة أو المحولات الخاطئة أو أي مجموعة من المشكلات والمشاكل الأخرى التي تمنع تدفق التيار عبر الأسلاك. يمكن لمشكلات مثل الفولتية العالية / المنخفضة / المتقطعة تعيين رمز "عطل الدائرة" في بعض التطبيقات. علاوة على ذلك ، يمكن أن تشير أكواد "عطل الدائرة" أيضًا إلى مشكلة في التحكم / التدفق السلبي الحالي ، بالإضافة إلى مشكلات في فشل أو فشل وحدة التحكم في توليد الحركة (PCM) ، على الرغم من أن فشل وحدة التحكم يعد حدثًا نادرًا.

ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0230؟

اعتمادًا على السنة ، والطراز ، والطراز DTC P0230 قد يكون له عدد من الأسباب. وهنا بعض من الأكثر شيوعا.

الترحيل - في حالة خلل مرحل مضخة الوقود ، فلن يذهب الجهد إلى مضخة الوقود أو جهاز العرض.

تسخير الضرر - إذا كان هناك تلف في تسخير مضخة الوقود ، فقد يتسبب ذلك في مقاومة مفرطة (تآكل) أو دائرة مفتوحة (سلك مكسور) أو دائرة مفتوحة متقطعة (سلك مكسور جزئيًا) أو قصر أرضي ( الاتصال الجسم أو الهيكل).

دائرة التغذية المرتدة - إذا كانت هناك دائرة مفتوحة أو تآكل في دائرة الشاشة إلى وحدة التحكم في المحرك ، فلن ترى وحدة التحكم في المحرك عملية مضخة الوقود وستتولى أمر "إيقاف التشغيل".

مفتاح القصور الذاتي - يفتح مفتاح القصور الذاتي دائرة مضخة الوقود ، في حالة وقوع حادث ، لمنع مضخة الوقود من التخلص من الوقود على السيارة والأرض. هذا تدبير لمنع الحريق. إذا تم تنشيط مفتاح القصور الذاتي ، حتى لو كان له تأثير بسيط ، فقد يؤدي إلى مقاطعة تدفق الطاقة من خلال مضخة الوقود وشاشة ECM.

ما هي أعراض الكود P0230؟

اعتمادًا على طبيعة الخطأ ووضع الفشل ، سوف تضيء مصباح MIL (مصباح مؤشر عطل) ، لكن قد تلاحظ أو لا تلاحظ أي أعراض للقيادة. قد لا يبدأ المحرك ، أو يبدأ ثم يتوقف. قد تتضمن DTC المتزامنة رموزًا غير صحيحة أو غير صحيحة لنظام الوقود ، إذا لم تعمل مضخة الوقود بكامل طاقتها.

كيف يمكنك استكشاف رمز P0230؟

يشير عطل الدائرة إلى وجود مشكلة في الدائرة ، وليس بالضرورة في المستشعر أو المشغل ، وفي هذه الحالة مضخة الوقود. لا تقفز لتحل محل أي شيء إلا إذا تم اختباره ووجدت خللًا. على سبيل المثال ، لن يؤدي استبدال مضخة الوقود إلى حل هذه المشكلة ما لم يتم ضخ مضخة الوقود داخليًا. ستحتاج إلى DMM (متعدد رقمي) و EWD (مخطط الأسلاك الكهربائية) لتشخيص وإصلاح هذه المشكلة.

فحص الجهد - أولاً ، تحقق من أن البطارية بها 12.6 فولت على الأقل مع إيقاف تشغيل المحرك و 13.5 فولت على الأقل مع تشغيل المحرك. صحح أي مشاكل هنا قبل المتابعة.

فحص الصمامات - التحقق من فتيل مضخة الوقود. إذا تم تفجير الصمامات ، فقد يشير ذلك إلى وجود ماس كهربائي في مكان ما في النظام. تابع بحذر - ببساطة استبدال الصمامات قد يؤدي إلى فتيل مهب آخر حتى تقوم بإصلاح الدائرة القصيرة.

فحص الدائرة القصيرة - بعد إزالة مرحل مضخة الوقود ، يجب قياس ما لا يقل عن 4 Ω من خلال المضخة إلى الأرض. إذا قمت بقياس <4 Ω ، فسيتعين عليك العثور على ماس كهربائى وإصلاحه. كرر الاختبار مع قطع مضخة الوقود.

إذا استمرت الدائرة القصيرة ، فإن المسافة تكون بين مكان التتابع والأرض. ابحث عن أسلاك مشوشة أو منشآت ما بعد البيع سيئة قد تسبب في حدوث ماس كهربائي.

إذا حصلت على دائرة مفتوحة ،> 10 kΩ ، فإن الدائرة القصيرة السابقة في المضخة. عند فصل المضخة ، قم بقياس المقاومة عبر المحطات الطرفية. إذا قمت بقياس أقل من 4 Ω ، استبدل المضخة.

فحص ترحيل مضخة الوقود - يمكنك القيام بذلك عن طريق تبديله بترحيل معروف جيدًا ، مثل الماسحات أو المصابيح الأمامية. خلاف ذلك ، يمكنك اختبار مقاعد البدلاء عن طريق تشغيل الدائرة الأولية والتحقق من المقاومة عبر الدائرة الثانوية.

إذا كان تبديل الترحيل يعمل - قمت بتمييز مواقعها الأصلية ، أليس كذلك؟ - يمكنك إدانة تتابع مضخة الوقود.

إذا لم ينجح تبديل الترحيل ، فضع المرحلات في مواضعها الأصلية.

تتابع مضخة الوقود العامة ومراقبة الدائرة

فحص مدخلات ومخرجات الترحيل - يجب أن يكون هناك طرفان في مرحل مضخة الوقود يتمتعان بالكهرباء ويذهب اثنان منهم إلى الأرض.

اختبار لمقاومة الأرض على الدائرة (مضخة الوقود) الثانوية ، والتي ينبغي قياس ما لا يقل عن 4 Ω إلى 6 Ω. العودة إلى قسم ماس كهربائى أعلاه.

تم تأريض الدائرة الرئيسية بواسطة ECM ، لذلك يجب عليك التحقق من وجود الأرض عند تشغيل المفتاح إلى وضع "On" أو محاولة تدوير المحرك. إذا لم تشاهد أي أرض ، فتحقق من وجود دائرة مفتوحة في مكان ما بين التتابع و ECM.

دائرة مراقبة مضخة الوقود - مع فصل ECM ، تحقق من الاستمرارية من الدائرة الثانوية لترحيل مضخة الوقود إلى ECM. الدائرة المفتوحة أو المقاومة المفرطة هنا ستخدع وحدة التحكم الإلكترونية في التفكير في أن مضخة الوقود لا تحصل على جهد كافي.

إذا قمت بقياس أكثر من 0 Ω ، تحقق من الأسلاك المكسورة أو التآكل. إصلاح حسب الحاجة.

الرموز المتعلقة P0230

P0231 مضخة الوقود الثانوية الدائرة منخفضة

مضخة الوقود P0232 الثانوية حلبة عالية

مضخة الوقود الثانوية P0233 متقطعة الدائرة

2000 جراند ماركيز لن تبقى على التوالي. استقال المحرك
تحديث ... ذهبت إلى متجر قطع الغيار وأعاروا لي اختبار الرمز الخاص بهم وهنا الرموز .. 1.) P0230 (عطل الدائرة الكهربائية لمضخة الوقود) 2.) P0231 (مضخة الوقود الثانوية الدائرة الجهد المنخفض NON-MIL) 3.) P1121 (مستشعر موضع الخانق غير متسق مع مستشعر MAF معلق. لقد غيرت ...

2000 إمبالا 3.8 110 كيلو لا يوجد ضغط الوقود
cw41 --- فقط لذلك نحن على نفس الصفحة. إذا كنت تبحث عن طاقة لـ "a3" من pcm أثناء تحرك المحرك ، فهذا هو دبوس الخطأ الذي يجب التحقق منه. "a3" هو مجرد سلك يذهب إلى محرك المضخة ويتم تنشيطه فقط إذا تم سحب مرحل المضخة وإغلاقه من "ب ...