المحتوى
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P1560 | تم تجاوز الحد الأقصى لسرعة المحرك (AUDI ، VOLKSWAGEN) عمود الحدبات موقف المحرك B التحكم المفتوحة حلبة البنك 1 (بي ام دبليو ، MINI) Transaxle ليس في نظام التحكم في التطواف أثناء القيادة (BUICK ، CADILLAC ، CHEVROLET ، GMC) فحص واجهة المنفذ التسلسلي بالتحكم في الطرق (HYUNDAI، KIA) وحدة التحكم في الجر / إشارة الاتصالات ECM منخفضة (SAAB) عطل دائرة الجهد الكهربائي الاحتياطي (SUBARU) |
تعريفات مُصنّعة أخرى خاصة بـ P1560
Transaxle Not In Drive - شروط تعطيل التحكم في التطواف (GM)تم تجاوز الحد الأقصى لعدد دورات المحرك في الدقيقة (فولكس واجن)
تم تجاوز الحد الأقصى لعدد دورات المحرك في الدقيقة (أودي)
دائرة التحكم VVT ، البنك 2 - مدخلات عالية (BMW)
Transaxle Not in Drive Cruise Control Disabled (Buick)
نظام تثبيت السرعة - النقل ليس في القيادة (كاديلاك)
Transaxle Not in Drive Cruise Control Disabled (شيفروليه)
مستشعر تخفيف الحركة A - دخل عالٍ للدائرة (هوندا)
مستشعر الضربات (KS) - عطل الإشارة (Hyundai)
مستشعر الضرب (KS) / واجهة الاتصالات التسلسلية - عطل الدائرة (Kia)
عمود الحدبات موقف المحرك B التحكم المفتوحة حلبة البنك 1 (ميني)
التحكم في التطواف - النقل ليس في محرك الأقراص (Oldsmobile)
وحدة التحكم في المحرك (ECM) - مصدر جهد البطارية (Saab)
وحدة التحكم في المحرك (ECM) - مصدر جهد البطارية (Subaru)
مفتاح التحكم في التطواف - عطل الدائرة (فولفو)