المحتوى
- ماذا يعني رمز P0072؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0072؟
- ما هي أعراض الكود P0072؟
- كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0072؟
- أكواد متعلقة بـ P0072
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0072 | استشعار درجة حرارة الهواء الخارجي منخفضة المدخلات | الأسلاك قصيرة إلى الأرض ، خارج استشعار درجة حرارة الهواء ، ECM |
ماذا يعني رمز P0072؟
بصرف النظر عن التحكم في المحرك ، فإن وحدة التحكم في المحرك (ECM) على اتصال مستمر مع الوحدات الأخرى ، مثل تلك التي يمكنها التحكم في نظام الفرامل المانعة للانغلاق ، ناقل حركة أوتوماتيكي ، ونظام التحكم في المناخ. فيما يتعلق بالتحكم في المناخ ، يحتاج ECM إلى معرفة وقت تنشيط ضاغط تكييف الهواء ، الأمر الذي يتم استلامه من وحدة التحكم في المناخ (CCM). وبالمثل ، يحتاج CCM إلى معرفة درجة حرارة سائل التبريد ، ودرجات حرارة الهواء المحيط ، وضاغط تكييف الهواء ، مما يشير إلى أنه يحصل من وحدة التحكم الإلكترونية.
في السيارات المجهزة بالتحكم التلقائي في المناخ ، يختار المرء ببساطة درجة حرارة المقصورة المرغوبة ، أو درجات الحرارة ، اعتمادًا على عدد المناطق التي تم تجهيز النظام للتعامل معها. تتعامل CCM ببساطة مع الباقي ، بما في ذلك تطبيق التدفئة أو تكييف الهواء ، ومواقع أبواب المزج ، ومواقف باب التهوية ، وسرعة المروحة ، وغيرها.
للتوضيح ، إذا اختار برنامج التشغيل 72 درجة فهرنهايت تلقائيًا ، فإن CCM يأخذ في الاعتبار درجات الحرارة الخارجية والداخلية ودرجة حرارة سائل التبريد عند حساب مقدار التسخين أو التبريد الواجب تطبيقه. إذا كانت درجة حرارتها 45 درجة فهرنهايت وداخلها 50 درجة فهرنهايت ، فستقوم وحدة التحكم في درجة حرارة الغرفة بتسخين حرارة من قلب المدفأة ، حتى تصل درجة الحرارة الداخلية إلى 72 درجة فهرنهايت. من ناحية أخرى ، إذا كانت 85 درجة فهرنهايت بالخارج و 100 درجة فهرنهايت ، لأنك دخلت سيارتك في يوم صيفي حار ، سيطلب CCM أقصى تكييف هواء وسرعة المروحة لتبرد من المقصورة.
لإجراء هذه الحسابات ، تعتمد CCM على عدد من الإشارات ، مثل درجة حرارة الهواء المحيط الخارجي ، ومستشعر أو أكثر داخل درجات حرارة الهواء ، وتشغيل قابض تكييف الهواء ، ودرجة حرارة سائل تبريد المحرك ، وغيرها. إذا كانت هناك مشكلة في إحدى الإشارات ، فإن CCM تقوم بتعيين رمز مشكلة تشخيصية (DTC) في الذاكرة. اعتمادًا على تصميم النظام ، قد تحتاج قراءة CCM DTC مباشرة من CCM أو قد تطلب تخزين DTC في ECM. في حالة اكتشاف CCM أو ECM مشكلة في دائرة مستشعر درجة حرارة الهواء المحيط الخارجي ، فستقوم بتعيين دائرة مستشعر درجة حرارة الهواء المحيط (DAT P0072). بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام إشارة AAT لعرض درجة الحرارة الخارجية ، ربما في مجموعة الأدوات أو في وحدة التحكم في المناخ نفسها.
ملحوظة:غالبًا ما تكون رموز الدخل المنخفض للدوائر الكهربائية ناتجة عن انخفاض جهد البطارية (التي يمكن أن يكون لها العديد من الأسباب المحتملة) أو التوصيلات السيئة عبر الموصلات الكهربائية أو الأسلاك التي تم إصلاحها مسبقًا ، وكذلك التآكل في الموصلات الكهربائية. تشمل الأسباب المحتملة الأخرى لانخفاض الفولتية المدخلة تركيبًا ضعيفًا لمكونات ما بعد البيع ، ومكونات ما بعد البيع ذات النوعية الرديئة ، مثل الصمامات ، والمرحلات ، والمفاتيح ، وتعديل النظام الكهربائي الذي قد يشمل استخدام الموصلات التي لم يتم تصنيفها للاستخدام في تطبيق معين. ومع ذلك ، تؤدي الوصلات الضعيفة غالبًا إلى مقاومة عالية في بعض أجزاء الدائرة ، ولهذا السبب من المهم إجراء اختبارات المقاومة والاستمرارية أثناء إجراء التشخيص.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0072؟
اعتمادًا على السنة ، والطراز ، والطراز DTC P0072 قد يكون له عدد من الأسباب. الأكثر شيوعا هو استشعار أو تلف الأسلاك. يقع مستشعر AAT عادةً أمام الرادياتير ومكثف تكييف الهواء ، داخل حاجز ، أو خلف غطاء المصد. نظرًا لموقعها المكشوف ، فهي أكثر عرضة للتلف الناجم عن التصادم وحطام الطرق والتآكل. حتى عثرة بسيطة من سيارة أخرى يمكن أن تلحق الضرر الاستشعار أو الموصل ، أو الأسلاك.
ما هي أعراض الكود P0072؟
قد يضيء ECM أو لا يضيء مصباح مؤشر عطل (MIL). من الجيد الإشارة إلى أن مستشعر AAT لا علاقة له بتشغيل المحرك ، أي أنه ليس مستشعر IAT (درجة حرارة الهواء الداخل) ، الذي تستخدمه ECM لضبط تقليم الوقود.
سواء كان MIL مضيئًا أم لا ، فلن تلاحظ أي مشكلات تتعلق بقابلية القيادة ، ولكن قد تلاحظ أعطالًا في نظام التحكم في المناخ ، مثل فشل وضع "تلقائي" أو "فشل ضاغط تكييف الهواء" أو تسخين أو تبريد غير متناسقين . أيضًا ، قد تتعطل أيضًا شاشات عرض درجة الحرارة الخارجية ، مثل تلك الموجودة في مجموعة الأدوات أو وحدة التحكم العلوية أو في وحدة التحكم في المناخ.
كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0072؟
نظرًا لأن DTC يشير إلى مشكلة في الدائرة ، سنحتاج إلى فحص مستشعر AAT وموصله وتسخير الأسلاك. عادة ، لن تقوم AAT البطيئة بتعيين DTC ، وقد تقوم الدائرة المفتوحة أو القصيرة بتعيين "DTCs منخفضة الإدخال" أو "ذات الإدخال العالي". يمكنك التحقق من جهاز استشعار AAT مع
