المحتوى
- ماذا يعني رمز P069E؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P069E؟
- ما هي أعراض الكود P069E؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P069E؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- الخطوة 6
- الخطوة 7
- أكواد متعلقة بـ P069E
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P069E | وحدة التحكم في مضخة الوقود المطلوبة MIL الإضاءة | - |
ماذا يعني رمز P069E؟
رمز خطأ OBD II P069E هو رمز عام يُعرّف بأنه "إضاءة وحدة التحكم في مضخة الوقود مطلوب MIL إضاءة" ، ويتم ضبطه عندما يتلقى PCM طلبًا من وحدة التحكم في الوقود لإضاءة ضوء تحذير نظرًا لوجود خطأ في مكان ما في نظام الوقود. لاحظ أن هذا الرمز يؤثر على التطبيقات التي تحتوي على أنظمة وقود لا رجعة يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، وأن أنواع العيوب التي تؤدي إلى تشغيل هذا الرمز هي عادة تلك التي من المحتمل أن تؤثر على الانبعاثات.
على عكس النظم القديمة للوقود التي تهدر ضغط الوقود الزائد عن طريق إعادة بعض الوقود إلى الخزان ، تستخدم أنظمة الإرجاع أقل وحدة مخصصة للتحكم في الوقود لتبديل سرعة مضخة الوقود كوسيلة للتحكم في ضغط الوقود. بينما تتمتع هذه الأنظمة بميزة عملية تتمثل في تقليل الانبعاثات التبخرية نظرًا لوجود قدر أقل من التحريض وتسخين الوقود ، إلا أن الدوائر الإضافية التي تأتي مع النظام زادت من احتمال حدوث أعطال وتعطل.
ولكن من الناحية العملية ، يستخدم PCM بيانات الإدخال من أجهزة استشعار مختلفة لحساب ضغط الوقود اللازم لتلبية ظروف التشغيل الحالية. على سبيل المثال ، يعمل ضغط الوقود الحالي وموضع الخانق وسرعة المحرك (من بين العديد من المعلمات الأخرى) بسرعة ثابتة ثابتة على التحكم / الحد من سرعة مضخة الوقود ، وبالتالي ضغط الوقود ، إلى سرعة تلبي متطلبات الوقود الحالية. لذلك ، إذا تغير وضع دواسة الوقود ، مثل ما قد يحدث أثناء التسارع ، فسيقوم PCM بإعادة تقييم جميع بيانات الإدخال ، وسيطلب من وحدة التحكم في الوقود زيادة سرعة مضخة الوقود إلى نقطة يمكن أن تكون فيها متطلبات الوقود الجديدة راض.
لاحظ أنه نظرًا لأن أنظمة الوقود التي لا تُرجع لا تملك القدرة على تخفيف الضغط الزائد ، فإن النظام يعتمد على بيانات دقيقة للغاية من مستشعر ضغط الوقود من أجل تجنب الإفراط في وتحت ظروف التزود بالوقود. يجب أن تفي مضخة الوقود بمتطلبات الوقود تمامًا ، لذا في حالة حدوث أي خطأ يجعل من الصعب أو المستحيل على وحدة التحكم في الوقود التحكم في سرعة مضخة الوقود بشكل فعال ، ستطلب وحدة التحكم في الوقود من PCM لإضاءة ضوء تحذير ، ولضبط الكود P069E في PCM.
لاحظ أنه في بعض الحالات ، قد يتم تخزين الأخطاء الفعلية التي أدت إلى طلب إضاءة إضاءة التحذير في وحدة التحكم في الوقود ، بينما في حالات أخرى قد يتم تخزين الأخطاء الفعلية في PCM. في الممارسة العملية ، هذا يعني أنه إذا تم تخزين العيوب في وحدة التحكم في الوقود ، فإن معدات التشخيص من الدرجة المهنية مطلوبة لاستخراج الأكواد ومسحها بعد اكتمال الإصلاحات.
توضح الصورة أدناه وحدة التحكم في الوقود التي فشلت بسبب تآكل الغلاف المعدني. لاحظ أن مظهر وحدات التحكم في الوقود وموقعها يختلفان اختلافًا كبيرًا بين التطبيقات ، ويمكن أن يتواجدا في أي مكان تقريبًا داخل / على السيارة. احرص دائمًا على الرجوع إلى دليل التطبيق لتحديد المكونات وتحديد موقعها بشكل صحيح ، وخاصةً في حالة وحدات التحكم في الوقود ، حيث يكون من السهل أحيانًا الخلط بينها وبين جهاز PCM.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P069E؟
قد تتضمن الأسباب الشائعة للرمز P069E ما يلي:
ما هي أعراض الكود P069E؟
قد تتضمن الأعراض الشائعة للكود P069E ما يلي:
كيف يمكنك استكشاف رمز P069E؟
الملاحظة رقم 1: بصرف النظر عن دليل إصلاح التطبيق الذي يجري العمل عليه ، ومخطط الأسلاك وعداد رقمي متعدد النوعية جيدًا ، يلزم وجود مقياس مخصص لضغط الوقود لتشخيص هذا الرمز بدقة.
ملاحظة 2: تأكد من فحص جهد النظام / البطارية قبل بدء تشخيص هذا الرمز ، لأنه في بعض التطبيقات ، قد يتم إلغاء تنشيط مضخة الوقود إذا انخفض جهد البطارية عن المستوى الحرج.
ملاحظة 3: في التطبيقات التي تستخدم أنظمة مصراع مصبغة نشطة ، يمكن أن تؤدي الأعطال أو الأعطال في هذا النظام أحيانًا إلى تشغيل الرمز P069E أو المساهمة في إعداد الكود P069E. إذا كانت الرموز المتعلقة بنظام مصراع الشبكة النشط موجودة ، فقم بالتحقيق وحل هذه الرموز أولاً ، قبل محاولة تشخيص / إصلاح P069E. قد يؤدي الفشل في القيام بذلك إلى تشخيص خاطئ ، وإضاعة الوقت ، واستبدال الأجزاء غير الضرورية ، وتكرار الكود P069E بشكل متكرر.
الملاحظة رقم 4: من أجل ضمان إصلاح فعال (وتوفير الوقت) ، امسح كافة الرموز وقم بتشغيل السيارة لمدة دورة قيادة واحدة كاملة على الأقل بعد كل خطوة تشخيص / إصلاح قبل مسح النظام مرة أخرى لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا. ضع في اعتبارك أنه من المهم إكمال دورة القيادة وفقًا للتعليمات الواردة في الدليل للتأكد من أن مضخة الوقود لديها فرصة للعمل من خلال نطاق التشغيل بأكمله.
الخطوة 1
تسجيل جميع الرموز الحالية ، وكذلك جميع البيانات المتاحة إطار التجميد. يمكن أن تكون هذه المعلومات مفيدة إذا تم تشخيص خطأ متقطع لاحقًا.
الخطوة 2
الرجوع إلى دليل لتحديد وتحديد جميع المكونات بشكل صحيح. حدد أيضًا التوجيه والوظيفة والترميز اللوني لجميع الأسلاك المرتبطة ، وخاصة الأسلاك المرتبطة بجهاز استشعار ضغط الوقود.
ملحوظة: تأكد من تحديد وفحص جميع الصمامات ، والروابط المنصهرة ، والمرحلات المرتبطة بنظام الوقود. إذا تم تفجير أي الصمامات أو الروابط القابلة للانصهار ، فلا تستبدلها حتى يتم تحديد سبب حدوث ماس كهربائي أو حمل زائد.
الخطوه 3
إذا بدأ المحرك وتشغيله ، فحدد نقطة اختبار ضغط الوقود المخصصة ؛ ومع ذلك ، لا تقم بتشغيل المحرك قبل توصيل مقياس ضغط الوقود بهذه النقطة. لمنع احتمال نشوب حريق في المحرك ، قم فقط بتشغيل المحرك بمجرد التأكد من تثبيت المقياس بشكل آمن.
ملحوظة: في حالة وجود شرط عدم البدء ، انتقل إلى الخطوة 6.
قم بإجراء اختبار ضغط الوقود وفقًا للتعليمات الواردة في الدليل لضمان دقة نتائج الاختبار. لاحظ أن الدليل سوف يحدد الحد الأدنى والحد الأقصى للانحرافات المسموح بها من ضغط تصميم النظام. إذا كانت القراءة التي تم الحصول عليها خارج هذه الحدود ، لا تدين مضخة الوقود خارج نطاق السيطرة للتو - فمن الممكن أن يكون مستشعر ضغط الوقود معيبًا ويزود وحدة التحكم في الوقود / PCM ببيانات غير دقيقة.
الخطوة 4
حدد موقع مستشعر ضغط الوقود ، وقم بإجراء فحص بصري شامل لجميع الأسلاك المرتبطة. ابحث عن الأسلاك والموصلات التالفة أو المحروقة أو القصيرة أو المنفصلة أو المتآكلة ، وقم بإجراء إصلاحات أو استبدال الأسلاك كما هو مطلوب.
إذا لم يتم العثور على تلف مرئي في الأسلاك ، فقم بإجراء المقاومة والجهد المرجعي والأرض والتحقق من الاستمرارية على جميع الأسلاك المرتبطة بها. تأكد مع ذلك من فصل المستشعر عن PCM و / أو وحدة التحكم في الوقود لتجنب إتلاف وحدة التحكم.
قارن جميع القراءات التي تم الحصول عليها بالقيم المذكورة في الدليل ، وإصلاح أو استبدال الأسلاك كما هو مطلوب للتأكد من أن جميع القيم الكهربائية تقع ضمن النطاقات المحددة من قبل الشركة المصنعة. إذا تحقق كل القيم الكهربائية ، فاختبر مقاومة / استمرارية مستشعر ضغط الوقود نفسه ؛ استبدل جهاز استشعار ضغط الوقود إذا كان لا يتوافق مع مواصفات الشركات المصنعة.
الخطوة 5
إذا استمر الخطأ ، ولكن يتم فحص ضغط الوقود وفقًا للقيم الموضحة في الدليل ، حدد موقع كل الأسلاك المرتبطة بوحدة التحكم في الوقود. قم بإجراء فحص بصري شامل لهذا السلك بين وحدة التحكم في الوقود والكمبيوتر الشخصي - ابحث عن الأسلاك والموصلات التالفة أو المحروقة أو القصيرة أو المنفصلة أو المتآكلة ، وقم بإجراء إصلاحات أو استبدال الأسلاك كما هو مطلوب.
إذا لم يتم العثور على تلف مرئي في الأسلاك ، فقم بإجراء المقاومة والجهد المرجعي والأرض والتحقق من الاستمرارية على جميع الأسلاك المرتبطة بها. تأكد من فصل جميع الأسلاك ذات الصلة من وحدة التحكم في الوقود والـ PCM لتجنب إتلاف وحدة التحكم. قم بإجراء إصلاحات أو استبدال الأسلاك كما هو مطلوب للتأكد من أن جميع القيم الكهربائية تقع ضمن النطاقات المحددة من قبل الشركة المصنعة.
في حالة فحص جميع القيم الكهربائية ، استبدل وحدة التحكم في مضخة الوقود ، خاصة إذا كانت هناك أي علامات للتآكل على الغلاف إذا كانت الوحدة مصنوعة من المعدن.
الخطوة 6
في حالة وجود شرط عدم البدء ، حدد موقع كل الأسلاك ذات الصلة ، وقم بإجراء فحص بصري شامل على جميع الأسلاك ، وخاصة الأسلاك بين وحدة التحكم في الوقود ومضخة الوقود. ابحث عن الأسلاك والموصلات التالفة أو المحروقة أو القصيرة أو المنفصلة أو المتآكلة ، وقم بإجراء إصلاحات أو استبدال الأسلاك كما هو مطلوب.
إذا لم يتم العثور على تلف مرئي ، فقم بإجراء المقاومة والجهد المرجعي والأرض والتحقق من الاستمرارية على جميع الأسلاك المرتبطة ، وتأكد من التحقق من حالة الصمامات والروابط المنصهرة في الدائرة ، وكذلك تشغيل جميع المرحلات. تأكد من فصل جميع الأسلاك ذات الصلة من وحدة التحكم في الوقود والـ PCM لتجنب إتلاف وحدة التحكم. قم بإجراء إصلاحات أو استبدال الأسلاك / الموصلات / الصمامات / المرحلات كما هو مطلوب للتأكد من أن جميع القيم الكهربائية تقع ضمن النطاقات المحددة من قبل الشركة المصنعة.
إذا كان من المؤكد أن جميع الأسلاك خالية من العيوب والعيوب ولكن لن يتم تشغيل مضخة الوقود ، فراجع الدليل على الإجراء الصحيح لمتابعة اختبار المضخة (والضغط الذي توفره) بتيار مستمد من البطارية مباشرةً . كن على دراية بأن إزالة مضخة الوقود في بعض التطبيقات قد تتطلب إزالة خزان الوقود ، لذلك استشر الدليل حول الإجراء الصحيح للوصول إلى مضخة الوقود.
في حالة بدء تشغيل مضخة الوقود وتوصيل ضغط التصميم الخاص بها عند تطبيق تيار مباشر ، اشتبه إما بوحدة التحكم في الوقود المعيبة أو في وحدة التحكم في المحرك المعيبة. ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أن وحدة التحكم في الوقود من المرجح أن تفشل أكثر من PCM ، لذلك لا تدين PCM خارج نطاق السيطرة حتى يتم استبدال وحدة التحكم في الوقود.
ومع ذلك ، إذا بدأت مضخة الوقود عند تطبيق تيار مباشر لكنها لا تقدم ضغط التصميم الخاص بها ، استبدل المضخة بجزء OEM لمنع تكرار المشكلة.
الخطوة 7
لاحظ أنه في بعض التطبيقات ، قد تكون هناك حاجة لاستكمال دورات محرك متعددة قبل أن يتم مسح هذا الرمز. وبالتالي ، إذا لم يتم إرجاع الخطأ بعد إكمال العدد المطلوب من دورات محرك الأقراص ، فيمكن اعتبار الإصلاح ناجحًا.
إذا عاد الخطأ ، فمن المحتمل أن يكون هناك عطل متقطع ، مما قد يكون من الصعب للغاية العثور عليه وإصلاحه. في الحالات القصوى ، قد يكون من الضروري السماح للخطأ أن يزداد سوءًا إلى حد كبير قبل إجراء تشخيص دقيق وإصلاح نهائي. لاحظ أن أي عطل كهربائي متقطع في نظام الوقود يمكن أن يتسبب في فشل نظام الوقود بشكل غير متوقع ، مع عواقب وخيمة محتملة في حالة حدوث ذلك في حركة المرور الكثيفة.
من منظور السلامة ، يوصى بشدة أنه في الحالات التي يشتبه بوجود خطأ متقطع ، يتم إحالة السيارة إلى الوكيل أو إلى أي منشأة إصلاح مختصة أخرى للتشخيص والإصلاح المهني.
أكواد متعلقة بـ P069E
لا توجد رموز معروفة مرتبطة مباشرة بـ P069E - "وحدة التحكم في مضخة الوقود المطلوبة MIL الإضاءة".
السيارة: 2008 GMC Cargo Van 4 * 4 تتكون الأرقام الثمانية من VIN من 4 أرقام والرقم العاشر 8 20000 كيلومتر. كرنك المحرك ورشت بعض الغاز في المدخول وهو يعمل. قمنا بفحص المركبة وتوصلنا إلى رمز P069E. (وحدة مضخة الوقود sh ...